Portet kryesore të qendrave të kontejnerëve në Evropën veriore po përballen me një reduktim të ndjeshëm të thirrjeve nga aleanca (nga Azia), kështu që tremujori i fundit i vitit ka të ngjarë të përballet me një rënie të ndjeshme të xhiros.

Transportuesit e oqeanit po detyrohen të rregullojnë ndjeshëm kapacitetin javor nga Azia në Evropë dhe SHBA në një sfond të kërkesës jashtëzakonisht të dobët dhe perspektiva e zymtë mund të çojë në më shumë anulime në muajt e ardhshëm.

Partnerët e Aleancës 2M MSC dhe Maersk kanë njoftuar se do të anulojnë edhe një herë udhëtimin inaugurues AE1/Shogun Azi-Evropa Veriore nga Kina, i cili fillimisht ishte planifikuar të lundronte nga porti Ningbo më 6 nëntor, për shkak të "kërkesës së parashikuar të reduktuar".Raundi 14336 TEU "MSC Faith".

Sipas eeSea, cikli do të shfaqë thirrje importi në Zeebrugge dhe Rotterdam, thirrje ngarkimi dhe shkarkimi në Bremerhaven dhe një thirrje të dytë ngarkimi në Roterdam.Zeebrugge shtoi një port të ri vizitor në qershor të këtij viti, dhe gjithashtu shtoi një thirrje të re në port për udhëtimin 2M AE6/Lion.Dy kompanitë e anijeve thanë se kjo do të ndihmojë në zbutjen e problemeve serioze në Antwerp dhe Roterdam.bllokimi i tokës.

Si rezultat, terminali i kontejnerëve të portit Antwerp-Bruges është më i aftë të menaxhojë mbërritjet intensive të anijeve dhe vëllimin jashtëzakonisht të lartë të shkëmbimeve të kontejnerëve.Por xhiroja e kontejnerëve në nëntë muajt e parë të vitit ishte ende 5% në rënie nga e njëjta periudhë në 2021 në 10.2 milionë TEU.

Për më tepër, operatorët filluan të zvogëlojnë kapacitetin në Azi rreth festës kombëtare të Kinës këtë muaj, kështu që ndikimi i këtyre thirrjeve dhe xhiros së reduktuar do të pasqyrohet vetëm në shifrat e tremujorit të katërt.