De grutte kontenerhubhavens yn Noard-Jeropa hawwe te krijen mei in signifikante fermindering fan oproppen fan 'e alliânsje (út Azië), sadat it lêste fearnsjier fan it jier wierskynlik in signifikante daling yn trochset sil hawwe.

Oseaanfarders wurde twongen om de wyklikse kapasiteit signifikant oan te passen fan Azië nei Jeropa en de FS tsjin in eftergrûn fan ûngewoan swak fraach, en de sombere útsjoch kin liede ta mear annulaasjes yn 'e kommende moannen.

2M Alliance-partners MSC en Maersk hawwe oankundige dat se de ynaugurele AE1/Shogun Azië-Noard-Jeropa reis út Sina nochris sille annulearje, dy't oarspronklik pland wie om te farren fan Ningbo Port op 6 novimber, fanwege "ferwachte fermindere fraach".De 14336 TEU "MSC Faith" rûn.

Neffens eeSea sil de lus ymportoanroppen hawwe by Zeebrugge en Rotterdam, laden en lossen oproppen by Bremerhaven en in twadde laden oprop by Rotterdam.Zeebrugge foege yn juny dit jier in nije oanlishaven ta, en joech ek in nije oprop oan de haven foar de 2M AE6/Lion-reis.De twa rederijen seine dat dit de serieuze problemen yn Antwerpen en Rotterdam helpe sil.lân oerlêst.

Dêrtroch is de Antwerp-Brugge Port Container Terminal better yn steat om de yntinsive skipsoankomsten en it ekstreem hege folume fan kontenerútwikselingen te behearjen.Mar kontenertrochfier yn 'e earste njoggen moannen fan it jier wie noch 5% minder as yn deselde perioade yn 2021 nei 10,2 miljoen TEU's.

Derneist, operators allinne begûn te slash kapasiteit yn Azië om de China Nasjonale fakânsje dizze moanne, sadat de ynfloed fan dizze fermindere oproppen en trochstreaming sil allinne wurde wjerspegele yn it fjirde fearnsjier sifers.