په شمالي اروپا کې د کانټینر لوی مرکز بندرونه د اتحادیې (له آسیا څخه) په تلیفونونو کې د پام وړ کمښت سره مخ دي ، نو د کال په وروستۍ ربع کې احتمال شتون لري چې په ټرپټ کې د پام وړ کمښت سره مخ شي.

د سمندر وړونکي اړ دي چې د غیر معمولي ضعیف غوښتنې شالید په مقابل کې له آسیا څخه اروپا او متحده ایالاتو ته د اونۍ ظرفیت د پام وړ تنظیم کړي ، او تیاره لید ممکن په راتلونکو میاشتو کې د ډیرو لغوه کیدو لامل شي.

د 2M اتحادیې شریکانو MSC او Maersk اعلان وکړ چې دوی به یو ځل بیا له چین څخه د AE1 / شوګون آسیا - شمالي اروپا افتتاحي سفر لغوه کړي ، کوم چې په اصل کې د نومبر په 6 نیټه د نینګبو بندر څخه د "متوقع کمې غوښتنې" له امله ټاکل شوی و.د 14336 TEU "MSC ایمان" پړاو.

د eeSea په وینا، لوپ به په زیبرګ او روټرډم کې وارداتي زنګونه وړاندې کړي، په بریمرهاون کې د بارولو او پورته کولو تلیفونونه او په روټرډم کې د دوهم بار کولو کال.زیبرګ د سږکال په جون کې د زنګ یو نوی بندر اضافه کړ، او همدارنګه یې د 2M AE6/Lion سفر لپاره بندر ته یو نوی کال اضافه کړ.د بار وړلو دوه شرکتونو وویل چې دا به په انټورپ او روټرډم کې د جدي ستونزو په کمولو کې مرسته وکړي.د ځمکې کنجنګ.

د پایلې په توګه، د انټورپ-بروجز پورټ کانټینر ټرمینل د دې وړتیا لري چې د کښتۍ سخت راتګ او د کانټینر تبادلې خورا لوړ حجم اداره کړي.مګر د کال په لومړیو نهو میاشتو کې د کانټینر تولید لاهم د 2021 د ورته مودې په پرتله 10.2 ملیون TEUs ته 5٪ کم شوی.

سربیره پردې ، آپریټرانو یوازې پدې میاشت کې د چین ملي رخصتۍ شاوخوا آسیا کې د ظرفیت کمولو پیل وکړ ، نو د دې کم شوي تلیفونونو او ټریپټ اغیزه به یوازې د څلورم ربع ارقامو کې منعکس شي.