வடக்கு ஐரோப்பாவில் உள்ள முக்கிய கொள்கலன் மைய துறைமுகங்கள் கூட்டணியில் இருந்து (ஆசியாவிலிருந்து) அழைப்புகளில் கணிசமான குறைப்பை எதிர்கொள்கின்றன, எனவே ஆண்டின் இறுதி காலாண்டில் செயல்திறன் கணிசமான வீழ்ச்சியை சந்திக்கும்.

வழக்கத்திற்கு மாறாக பலவீனமான தேவையின் பின்னணியில் ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் வாராந்திர கொள்ளளவைக் கணிசமாக மாற்றியமைக்கப் பெருங்கடல் கேரியர்கள் நிர்ப்பந்திக்கப்படுகின்றன, மேலும் இருண்ட கண்ணோட்டம் வரவிருக்கும் மாதங்களில் மேலும் ரத்து செய்ய வழிவகுக்கும்.

2M அலையன்ஸ் கூட்டாளிகளான MSC மற்றும் Maersk ஆகியவை சீனாவில் இருந்து தொடக்க AE1/Shogun ஆசியா-வடக்கு ஐரோப்பா பயணத்தை மீண்டும் ரத்து செய்வதாக அறிவித்துள்ளன, இது முதலில் நவம்பர் 6 ஆம் தேதி நிங்போ துறைமுகத்தில் இருந்து "எதிர்பார்க்கப்பட்ட தேவை குறைவதால்" பயணம் செய்ய திட்டமிடப்பட்டது.14336 TEU “MSC நம்பிக்கை” சுற்று.

eeSea இன் கூற்றுப்படி, லூப் Zeebrugge மற்றும் Rotterdam இல் இறக்குமதி அழைப்புகள், Bremerhaven இல் அழைப்புகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் மற்றும் Rotterdam இல் இரண்டாவது ஏற்றுதல் அழைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.Zeebrugge இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம் புதிய போர்ட் ஆஃப் கால் ஒன்றைச் சேர்த்தது, மேலும் 2M AE6/Lion பயணத்திற்காக துறைமுகத்திற்கு புதிய அழைப்பையும் சேர்த்தது.இது ஆண்ட்வெர்ப் மற்றும் ரோட்டர்டாமில் உள்ள கடுமையான பிரச்சனைகளை போக்க உதவும் என்று இரண்டு கப்பல் நிறுவனங்களும் தெரிவித்தன.நில நெரிசல்.

இதன் விளைவாக, ஆண்ட்வெர்ப்-ப்ரூஜஸ் போர்ட் கொள்கலன் முனையம் தீவிர கப்பல் வருகைகள் மற்றும் மிக அதிக அளவிலான கொள்கலன் பரிமாற்றங்களை சிறப்பாக நிர்வகிக்கிறது.ஆனால் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் கொள்கலன் செயல்திறன் 2021 ஆம் ஆண்டின் அதே காலகட்டத்திலிருந்து 5% குறைந்து 10.2 மில்லியன் TEU களாக இருந்தது.

கூடுதலாக, ஆபரேட்டர்கள் இந்த மாதம் சீனாவின் தேசிய விடுமுறையைச் சுற்றி ஆசியாவில் திறனைக் குறைக்கத் தொடங்கினர், எனவே இந்த குறைக்கப்பட்ட அழைப்புகள் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் தாக்கம் நான்காவது காலாண்டு புள்ளிவிவரங்களில் மட்டுமே பிரதிபலிக்கும்.