Главне луке контејнерских чворишта у северној Европи суочавају се са значајним смањењем позива из алијансе (из Азије), тако да ће се у последњем кварталу године вероватно суочити са значајним падом протока.

Океански превозници су приморани да значајно прилагоде недељни капацитет од Азије до Европе и САД у позадини необично слабе потражње, а суморни изгледи би могли довести до још отказивања у наредним месецима.

Партнери из 2М Алијансе, МСЦ и Маерск, најавили су да ће поново отказати инаугурационо путовање АЕ1/Схогун Азија-Северна Европа из Кине, које је првобитно требало да исплови из луке Нингбо 6. новембра, због „очекиване смањене потражње“.14336 ТЕУ „МСЦ Фаитх“ рунда.

Према ееСеа-у, петља ће укључивати позиве за увоз у Зеебруге и Роттердам, позиве за утовар и истовар у Бремерхавену и други позив за утовар у Ротердам.Зеебругге је додао нову луку у јуну ове године, а такође је додао и нови позив у луку за 2М АЕ6/Лион путовање.Две бродарске компаније рекле су да ће то помоћи у ублажавању озбиљних проблема у Антверпену и Ротердаму.загушеност земљишта.

Као резултат тога, Контејнерски терминал Антверпен-Бриж је у могућности да боље управља интензивним доласцима бродова и изузетно великим обимом размене контејнера.Али пропусност контејнера у првих девет месеци ове године и даље је смањена за 5% у односу на исти период 2021. на 10,2 милиона ТЕУ.

Поред тога, оператери су почели да смањују капацитет у Азији тек око кинеског националног празника овог месеца, тако да ће се утицај ових смањених позива и пропусности одразити само на бројке за четврто тромесечје.