Ang mga dagkong container hub nga mga pantalan sa amihanang Uropa nag-atubang sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa mga tawag gikan sa alyansa (gikan sa Asia), mao nga ang katapusang quarter sa tuig lagmit nga mag-atubang sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa throughput.

Ang mga tagdala sa kadagatan napugos sa pag-adjust sa kada semana nga kapasidad gikan sa Asya ngadto sa Europe ug US batok sa usa ka backdrop sa dili kasagaran nga huyang nga panginahanglan, ug ang mangitngit nga panglantaw mahimong mosangpot sa dugang nga mga pagkansela sa umaabot nga mga bulan.

Ang mga kasosyo sa 2M Alliance MSC ug Maersk mipahibalo nga ilang kanselahon na usab ang inaugural AE1/Shogun Asia-Northern Europe nga pagbiyahe gikan sa China, nga orihinal nga gikatakda nga molawig gikan sa Ningbo Port kaniadtong Nobyembre 6, tungod sa "gipaabut nga pagkunhod sa panginahanglan".Ang 14336 TEU "MSC Faith" round.

Sumala sa eeSea, ang loop adunay bahin sa mga tawag sa pag-import sa Zeebrugge ug Rotterdam, pagkarga ug pagdiskarga sa mga tawag sa Bremerhaven ug usa ka ikaduha nga tawag sa pagkarga sa Rotterdam.Gidugang ni Zeebrugge ang usa ka bag-ong pantalan sa tawag kaniadtong Hunyo ning tuiga, ug gidugang usab ang usa ka bag-ong tawag sa pantalan alang sa 2M AE6 / Lion nga pagbiyahe.Ang duha ka mga kompanya sa pagpadala miingon nga kini makatabang sa paghupay sa grabe nga mga problema sa Antwerp ug Rotterdam.paghuot sa yuta.

Ingon nga resulta, ang Antwerp-Bruges Port Container Terminal mas makahimo sa pagdumala sa intensive ship arrivals ug sa hilabihan ka taas nga volume sa container exchanges.Apan ang sulud sa sulud sa sulud sa una nga siyam ka bulan sa tuig mikunhod pa sa 5% gikan sa parehas nga panahon sa 2021 hangtod sa 10.2 milyon nga TEU.

Dugang pa, nagsugod lang ang mga operator sa paglaslas sa kapasidad sa Asia sa palibot sa China National holiday karong bulana, mao nga ang epekto niining pagkunhod sa mga tawag ug throughput makita ra sa ikaupat nga quarter nga numero.