Il-portijiet ewlenin tal-hubs tal-kontejners fit-Tramuntana tal-Ewropa qed jiffaċċjaw tnaqqis sinifikanti fis-sejħiet mill-alleanza (mill-Asja), għalhekk l-aħħar kwart tas-sena x'aktarx jiffaċċja tnaqqis sinifikanti fil-produzzjoni.

It-trasportaturi tal-oċeani qed jiġu sfurzati jaġġustaw b'mod sinifikanti l-kapaċità ta 'kull ġimgħa mill-Asja għall-Ewropa u l-Istati Uniti fi sfond ta' domanda dgħajfa mhux tas-soltu, u l-prospetti skoraġġanti jistgħu jwasslu għal aktar kanċellazzjonijiet fix-xhur li ġejjin.

L-imsieħba tal-Alleanza 2M MSC u Maersk ħabbru li għal darb'oħra se jikkanċellaw il-vjaġġ inawgurali AE1/Shogun Asia-Northern Europe miċ-Ċina, li oriġinarjament kien skedat li jbaħħar mill-Port ta 'Ningbo fis-6 ta' Novembru, minħabba "domanda mnaqqsa antiċipata".Ir-rawnd 14336 TEU "MSC Faith".

Skont eeSea, il-linja se tinkludi sejħiet ta 'importazzjoni f'Zeebrugge u Rotterdam, sejħiet ta' tagħbija u ħatt fi Bremerhaven u t-tieni sejħa ta 'tagħbija f'Rotterdam.Zeebrugge żied port ta 'waqfa ġdid f'Ġunju ta' din is-sena, u żied ukoll sejħa ġdida fil-port għall-vjaġġ 2M AE6/Lion.Iż-żewġ kumpaniji tat-tbaħħir qalu li dan se jgħin biex jittaffew il-problemi serji f’Antwerp u f’Rotterdam.konġestjoni tal-art.

Bħala riżultat, it-Terminal tal-Kontenituri tal-Port ta 'Antwerp-Bruges huwa f'qagħda aħjar li jamministra l-wasliet intensivi tal-vapuri u l-volum estremament għoli ta' skambji ta 'kontejners.Iżda l-passaġġ tal-kontejners fl-ewwel disa 'xhur tas-sena kien għadu niżel b'5% mill-istess perjodu fl-2021 għal 10.2 miljun TEUs.

Barra minn hekk, l-operaturi bdew biss inaqqsu l-kapaċità fl-Asja madwar il-festa Nazzjonali taċ-Ċina dan ix-xahar, għalhekk l-impatt ta 'dawn is-sejħiet u t-trażmissjoni mnaqqsa se jkun rifless biss fiċ-ċifri tar-raba' kwart.