De store containerhub-havnene i Nord-Europa står overfor en betydelig reduksjon i anløp fra alliansen (fra Asia), så det siste kvartalet av året vil sannsynligvis møte et betydelig fall i gjennomstrømming.

Havrederier blir tvunget til å justere den ukentlige kapasiteten betydelig fra Asia til Europa og USA mot et bakteppe av uvanlig svak etterspørsel, og de dystre utsiktene kan føre til flere kanselleringer i de kommende månedene.

2M Alliance-partnerne MSC og Maersk har kunngjort at de igjen vil kansellere den første AE1/Shogun Asia-Nord-Europa-reisen fra Kina, som opprinnelig var planlagt å seile fra Ningbo havn 6. november, på grunn av "forventet redusert etterspørsel".14336 TEU "MSC Faith"-runden.

I følge eeSea vil sløyfen inneholde importanrop til Zeebrugge og Rotterdam, lasting og losseanrop ved Bremerhaven og en andre lastingsanrop i Rotterdam.Zeebrugge la til en ny anløpshavn i juni i år, og la også til en ny anløpshavn for 2M AE6/Lion-reisen.De to rederiene sa at dette vil bidra til å lindre de alvorlige problemene i Antwerpen og Rotterdam.landoverbelastning.

Som et resultat er Antwerp-Bruges Port Container Terminal bedre i stand til å håndtere de intensive skipsankomstene og det ekstremt høye volumet av containerutvekslinger.Men containergjennomstrømningen i de første ni månedene av året var fortsatt ned 5 % fra samme periode i 2021 til 10,2 millioner TEU.

I tillegg begynte operatørene først å kutte kapasiteten i Asia rundt Kinas nasjonalferie denne måneden, så virkningen av disse reduserte samtalene og gjennomstrømmingen vil bare gjenspeiles i tallene for fjerde kvartal.