ఉత్తర ఐరోపాలోని ప్రధాన కంటైనర్ హబ్ పోర్ట్‌లు కూటమి (ఆసియా నుండి) నుండి కాల్‌లలో గణనీయమైన తగ్గింపును ఎదుర్కొంటున్నాయి, కాబట్టి సంవత్సరం చివరి త్రైమాసికంలో నిర్గమాంశ తగ్గుదలని ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉంది.

అసాధారణంగా బలహీనమైన డిమాండ్ నేపథ్యంలో ఆసియా నుండి యూరప్ మరియు యుఎస్‌కు వారపు సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా సర్దుబాటు చేయవలసిందిగా సముద్ర వాహకాలు ఒత్తిడి చేయబడుతున్నాయి మరియు అస్పష్టమైన దృక్పథం రాబోయే నెలల్లో మరిన్ని రద్దులకు దారితీయవచ్చు.

2M అలయన్స్ భాగస్వాములు MSC మరియు మెర్స్క్ చైనా నుండి ప్రారంభ AE1/షోగన్ ఆసియా-ఉత్తర యూరప్ ప్రయాణాన్ని మరోసారి రద్దు చేస్తున్నట్లు ప్రకటించారు, ఇది వాస్తవానికి నవంబర్ 6న నింగ్బో పోర్ట్ నుండి "తగ్గిన డిమాండ్" కారణంగా ప్రయాణించాల్సి ఉంది.14336 TEU "MSC ఫెయిత్" రౌండ్.

eeSea ప్రకారం, లూప్ Zeebrugge మరియు Rotterdam వద్ద దిగుమతి కాల్‌లను కలిగి ఉంటుంది, బ్రెమర్‌హావెన్‌లో కాల్‌లను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం మరియు రోటర్‌డ్యామ్‌లో రెండవ లోడింగ్ కాల్.Zeebrugge ఈ సంవత్సరం జూన్‌లో కొత్త పోర్ట్ ఆఫ్ కాల్‌ని జోడించింది మరియు 2M AE6/లయన్ వాయేజ్ కోసం పోర్ట్‌కి కొత్త కాల్‌ని కూడా జోడించింది.ఆంట్‌వెర్ప్ మరియు రోటర్‌డ్యామ్‌లలోని తీవ్రమైన సమస్యలను తగ్గించడానికి ఇది సహాయపడుతుందని రెండు షిప్పింగ్ కంపెనీలు తెలిపాయి.భూమి రద్దీ.

ఫలితంగా, ఆంట్‌వెర్ప్-బ్రూజెస్ పోర్ట్ కంటైనర్ టెర్మినల్ ఇంటెన్సివ్ షిప్ రాకపోకలను మరియు చాలా ఎక్కువ పరిమాణంలో ఉన్న కంటైనర్ ఎక్స్ఛేంజీలను మెరుగ్గా నిర్వహించగలుగుతుంది.కానీ సంవత్సరం మొదటి తొమ్మిది నెలల్లో కంటైనర్ త్రూపుట్ 2021లో అదే కాలం నుండి 10.2 మిలియన్ TEUలకు 5% తగ్గింది.

అదనంగా, ఆపరేటర్లు ఈ నెలలో చైనా జాతీయ సెలవుదినం చుట్టూ ఆసియాలో సామర్థ్యాన్ని తగ్గించడం ప్రారంభించారు, కాబట్టి ఈ తగ్గిన కాల్‌లు మరియు నిర్గమాంశ ప్రభావం నాల్గవ త్రైమాసిక గణాంకాలలో మాత్రమే ప్రతిబింబిస్తుంది.