Tá laghdú suntasach ar ghlaonna ón gcomhghuaillíocht (ón Áise) ag tabhairt aghaidh ar na príomhchalafoirt coimeádáin i dtuaisceart na hEorpa, agus mar sin is dócha go dtiocfaidh laghdú suntasach ar thréchur sa ráithe deiridh den bhliain.

Tá iallach ar iompróirí aigéin an toilleadh seachtainiúil ón Áise go dtí an Eoraip agus na SA a choigeartú go suntasach i gcomhthéacs éileamh neamhghnách lag, agus d'fhéadfadh níos mó cealuithe a bheith mar thoradh ar an ionchas gruama sna míonna amach romhainn.

D’fhógair comhpháirtithe 2M Alliance MSC agus Maersk go gcuirfidh siad ar ceal arís an turas tionscnaimh AE1/Shogun Áise-Tuaisceart na hEorpa ón tSín, a bhí sceidealta ar dtús le seoladh ó Ningbo Port an 6 Samhain, mar gheall ar “éileamh laghdaithe a bhfuiltear ag súil leis”.Babhta “MSC Faith” 14336 TEU.

De réir eeSea, beidh glaonna allmhairithe ag Zeebrugge agus Rotterdam sa lúb, ag luchtú agus ag díluchtú glaonna ag Bremerhaven agus an dara glao luchtaithe ag Rotterdam.Chuir Zeebrugge calafort nua isteach i mí an Mheithimh i mbliana, agus chuir sé glao nua chuig an gcalafort don turas 2M AE6/Lion.Dúirt an dá chuideachta loingseoireachta go gcuideoidh sé seo leis na fadhbanna tromchúiseacha in Antwerp agus Rotterdam a mhaolú.plódú talún.

Mar thoradh air sin, is fearr a bheidh Críochfort Coimeádán Calafoirt Antwerp-Bruges in ann dian-iontrálacha long agus líon an-ard malartuithe coimeádán a bhainistiú.Ach bhí an tréchur coimeádán sa chéad naoi mí den bhliain fós síos 5% ón tréimhse chéanna in 2021 go 10.2 milliún TEU.

Ina theannta sin, níor thosaigh oibreoirí ach ag laghdú toilleadh san Áise thart ar saoire náisiúnta na Síne an mhí seo, agus mar sin ní léireofar tionchar na nglaonna agus an tréchur laghdaithe seo ach sna figiúirí ceathrú ráithe.