വടക്കൻ യൂറോപ്പിലെ പ്രധാന കണ്ടെയ്‌നർ ഹബ് തുറമുഖങ്ങൾ സഖ്യത്തിൽ നിന്നുള്ള (ഏഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള) കോളുകളിൽ കാര്യമായ കുറവ് നേരിടുന്നതിനാൽ വർഷത്തിന്റെ അവസാന പാദത്തിൽ ത്രൂപുട്ടിൽ കാര്യമായ ഇടിവ് നേരിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

അസാധാരണമാംവിധം ദുർബലമായ ഡിമാൻഡിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കും യുഎസിലേക്കും പ്രതിവാര ശേഷി ഗണ്യമായി ക്രമീകരിക്കാൻ സമുദ്ര വാഹകർ നിർബന്ധിതരാകുന്നു, കൂടാതെ മങ്ങിയ കാഴ്ചപ്പാട് വരും മാസങ്ങളിൽ കൂടുതൽ റദ്ദാക്കലിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

2M അലയൻസ് പങ്കാളികളായ MSC ഉം Maersk ഉം ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്ഘാടന AE1/Shogun ഏഷ്യ-വടക്കൻ യൂറോപ്പ് യാത്ര ഒരിക്കൽ കൂടി റദ്ദാക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, "പ്രതീക്ഷിച്ച ഡിമാൻഡ്" കാരണം നവംബർ 6 ന് നിംഗ്ബോ തുറമുഖത്ത് നിന്ന് കപ്പൽ കയറാനായിരുന്നു ഇത്.14336 TEU "MSC വിശ്വാസം" റൗണ്ട്.

eeSea അനുസരിച്ച്, സീബ്രഗ്ഗ്, റോട്ടർഡാമിലെ ഇറക്കുമതി കോളുകൾ, ബ്രെമർഹാവനിൽ കോളുകൾ ലോഡുചെയ്യലും അൺലോഡുചെയ്യലും, റോട്ടർഡാമിൽ രണ്ടാമത്തെ ലോഡിംഗ് കോളും ലൂപ്പിൽ ഉണ്ടായിരിക്കും.Zeebrugge ഈ വർഷം ജൂണിൽ ഒരു പുതിയ പോർട്ട് ഓഫ് കോൾ ചേർത്തു, കൂടാതെ 2M AE6/Lion യാത്രയ്‌ക്കായി പോർട്ടിലേക്ക് ഒരു പുതിയ കോളും ചേർത്തു.ആന്റ്‌വെർപ്പിലെയും റോട്ടർഡാമിലെയും ഗുരുതരമായ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുമെന്ന് രണ്ട് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും പറഞ്ഞു.ഭൂമി തിരക്ക്.

തൽഫലമായി, ആന്റ്‌വെർപ്-ബ്രൂഗസ് പോർട്ട് കണ്ടെയ്‌നർ ടെർമിനലിന് തീവ്രമായ കപ്പൽ വരവുകളും കണ്ടെയ്‌നർ എക്‌സ്‌ചേഞ്ചുകളുടെ വളരെ ഉയർന്ന അളവും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.എന്നാൽ വർഷത്തിലെ ആദ്യ ഒമ്പത് മാസങ്ങളിലെ കണ്ടെയ്‌നർ ത്രൂപുട്ട് 2021-ലെ ഇതേ കാലയളവിൽ നിന്ന് 5% കുറഞ്ഞ് 10.2 ദശലക്ഷം ടിഇയു ആയി.

കൂടാതെ, ഈ മാസം ചൈന ദേശീയ അവധിക്ക് ചുറ്റും ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഏഷ്യയിലെ ശേഷി കുറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങി, അതിനാൽ ഈ കുറഞ്ഞ കോളുകളുടെയും ത്രോപുട്ടിന്റെയും ആഘാതം നാലാം പാദത്തിലെ കണക്കുകളിൽ മാത്രമേ പ്രതിഫലിക്കൂ.