ในปัจจุบัน สถานการณ์ในท่าเรือ Prince Rupert และ Vancouver ของแคนาดายังคงทรุดโทรมลงอย่างต่อเนื่อง โดยมีเวลาที่ทำลายสถิติสำหรับตู้สินค้านำเข้าในการตอบสนอง CN Rail จะดำเนินการหลายขั้นตอนเพื่อคืนความคล่องตัวให้กับเครือข่ายการขนส่งโดยการสร้าง bailout container yards หลายแห่งเพื่อเคลื่อนย้าย

เมื่อเร็วๆ นี้ Maersk ได้ออกประกาศเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการขนส่งท่าเรือโตรอนโต/มอนทรีออลของลูกค้า MPT และค่าธรรมเนียมดังกล่าวจะแสดงในรูปแบบของค่าธรรมเนียมการนำเข้าเมื่อเดือนที่แล้ว เว็บไซต์ทางการของ Maersk ระบุว่า อัตราการใช้งานของเทอร์มินัล Centerm ในท่าเรือแวนคูเวอร์สูงถึง 113%;อัตราการใช้ประโยชน์ของท่าเรือปรินซ์รูเพิร์ตสูงถึง 117% และเวลาเฉลี่ยของคอนเทนเนอร์อยู่ที่ 9.2 วัน

ด้วยเหตุนี้ CN Rail จึงเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังลานที่กำหนด ซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 9 สิงหาคม 2022 ค่าธรรมเนียมนี้ใช้กับสินค้าที่ประตูร้านค้าทั้งหมดที่ให้บริการโดย MPT (เช่น คนขับรถบรรทุกที่ต้องการของ Maersk) และต้องขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังหนึ่งใน หลาคอนเทนเนอร์ bailout

รายละเอียดการเรียกเก็บเงิน:

• CN Rail Mississauga: 300 ดอลลาร์

• โซลูชันการจัดเก็บคอนเทนเนอร์ (Brampton): 300 ดอลลาร์

• พอล ทรานสปอร์ต: 300 ดอลลาร์

• CN Valleyfield (มอนทรีออล): 550 ดอลลาร์

เวลาว่างในการจัดเก็บทางรถไฟในสถานที่ดังกล่าวก็ลดลงจาก 2 วันเป็น 1 วันเช่นกัน