Attualmente, a situazione in i porti canadiani di Prince Rupert è Vancouver cuntinueghja à deteriorate, cù tempi record per i cuntenituri d'importazione.In risposta, CN Rail hà da piglià parechji passi per restaurà a mobilità à a reta di trasportu stabilendu parechje cantieri di containeru di salvezza per traslassi.

Ricertamenti, Maersk hà publicatu un avvisu di carichi per i carichi di trasportu portu di Toronto / Montreal di i clienti MPT, è i carichi sò riflessi in forma di surcharge d'importazione.U mese passatu, u situ ufficiale di Maersk hà rimarcatu chì a rata d'utilizazione di u terminal Centerm in u Portu di Vancouver hà righjuntu 113%;u tassu di usu di u Portu di Prince Rupert hè altu cum'è 117%, è u tempu mediu di permanenza di u containeru hè di 9,2 ghjorni.

In u risultatu, CN Rail carica una tarifa per i cuntenituri di spedizione à i cantieri designati, in vigore da u 9 d'aostu di u 2022. Questa tarifa si applica à tutte e carichi di porta di a tenda furnita da MPT (ie Maersk Preferred Truck Driver), è u cuntainer deve esse trasportatu à unu di i cantieri di contenitori di salvezza.

Dettagli di carica:

• CN Rail Mississauga : 300 $

• Soluzioni di Storage Container (Brampton): $ 300

• Paul Transport: $ 300

• CN Valleyfield (Montréal) : 550 $

U tempu liberu di almacenamentu ferroviariu in i lochi sopra citati hè statu ancu riduttu da 2 ghjorni à 1 ghjornu.