Atualmente, a situação nos portos canadenses de Prince Rupert e Vancouver continua se deteriorando, com tempos recordes para contêineres de importação.Em resposta, a CN Rail tomará várias medidas para restaurar a mobilidade da rede de transporte, estabelecendo vários pátios de contêineres de resgate para mover.

Recentemente, a Maersk emitiu um aviso de cobrança de tarifas de transporte portuário de Toronto/Montreal dos clientes MPT, e as cobranças são refletidas na forma de sobretaxas de importação.No mês passado, o site oficial da Maersk apontou que a taxa de utilização do terminal Centerm no porto de Vancouver atingiu 113%;a taxa de utilização do porto de Prince Rupert é de 117% e o tempo médio de permanência do contêiner é de 9,2 dias.

Como resultado, a CN Rail cobra uma taxa pelo envio de contêineres para pátios designados, a partir de 9 de agosto de 2022. Essa taxa se aplica a todas as cargas de porta de loja fornecidas pelo MPT (ou seja, Maersk Preferred Truck Driver), e o contêiner deve ser transportado para um dos os pátios de contêineres de resgate.

Detalhes da cobrança:

• CN Rail Mississauga: US$ 300

• Soluções de armazenamento de contêineres (Brampton): $ 300

• Paul Transport: $300

• CN Valleyfield (Montreal): $ 550

O tempo livre de armazenamento ferroviário nos locais mencionados também foi reduzido de 2 dias para 1 dia.