ตามข้อมูลจาก Baltic Shipping Exchange ในเดือนมกราคมปีนี้ ราคาตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตบนเส้นทางชายฝั่งตะวันตกของจีน-สหรัฐฯ อยู่ที่ประมาณ 10,000 ดอลลาร์ และในเดือนสิงหาคมราคาอยู่ที่ 4,000 ดอลลาร์ ซึ่งลดลง 60% จากจุดสูงสุดของปีที่แล้ว ของ $20,000.ราคาเฉลี่ยลดลงมากกว่า 80%แม้แต่ราคาจาก Yantian ไปยัง Long Beach ที่ 2,850 เหรียญสหรัฐก็ยังต่ำกว่า 3,000 เหรียญสหรัฐ!

จากข้อมูลของดัชนีค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (SEAFI) ของ Shanghai Shipping Exchange อัตราค่าระวางต่อ TEU สำหรับสายเซี่ยงไฮ้-เวียดนาม โฮจิมินห์ และสายเซี่ยงไฮ้-ไทย แหลมฉบัง ลดลงเหลือ 100 ดอลลาร์สหรัฐฯ และ 105 ดอลลาร์สหรัฐฯ ตามลำดับ 9 กันยายน ระดับค่าระวางปัจจุบันยังต่ำกว่าต้นทุน ไร้ประโยชน์!ไตรมาสที่สามของทุกปีเป็นช่วงพีคซีซันแบบดั้งเดิมสำหรับการขนส่ง แต่เมื่อเทียบกับฉากหลังของอัตราเงินเฟ้อทั่วโลก เศรษฐกิจคาดว่าจะอ่อนตัวลงและอุปสงค์ลดลง และอุตสาหกรรมการเดินเรือจะไม่รุ่งเรืองในปีนี้ในฐานะผู้มีส่วนร่วมสำคัญในตลาดการขนส่ง คนขับรถบรรทุกมีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับตลาดในปีที่ผ่านมา ก่อน "เทศกาลคู่" ของเทศกาลไหว้พระจันทร์และวันชาติ เนื่องจากผู้ส่งสินค้ารีบเร่งจัดส่งสินค้า คิวยาวจึงปรากฏขึ้นบ่อยครั้งเพื่อเข้าสู่ท่าเรือ แต่สถานการณ์ได้เปลี่ยนไปในปีนี้

คนขับรถบรรทุกหลายคนรายงานว่าตลาดกำลังตกต่ำลงเล็กน้อยอาจารย์หวู่ซึ่งกำลังจะเกษียณอายุ ยอมรับว่า “ตลาดปีนี้อ่อนแอที่สุด” เนื่องจากเขาทำงานด้านการขนส่งด้วยรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือมากว่า 10 ปีบุคคลภายในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าอัตราเงินเฟ้อในต่างประเทศที่สูงจะบีบอุปสงค์และแรงกดดันต่อเศรษฐกิจที่ลดลงจะรุนแรงขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับราคาขนส่งหลายหมื่นดอลลาร์สหรัฐในปีที่แล้ว ตลาดขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกในไตรมาสที่สี่ยังคงไม่สู้ดีนักลดลงไปอีก