Према подацима Балтичке берзе бродова, у јануару ове године цена контејнера од 40 стопа на релацији Кина-западна обала САД била је око 10.000 долара, ау августу око 4.000 долара, што је пад од 60 одсто у односу на прошлогодишњи максимум. од 20.000 долара.Просечна цена је пала за више од 80%.Чак је и цена од Јантиана до Лонг Бича од 2.850 долара пала испод 3.000 долара!

Према подацима Индекса контејнерског терета југоисточне Азије (СЕАФИ) Шангајске берзе бродова, возарине по ТЕУ за линију Шангај-Вијетнам Хо Ши Мин и Шангај-Тајланд Лаем Чабанг линију пале су на 100 УСД и 105 УСД, респективно. 9. септембар. Тренутни ниво возарине је чак нижи од цене, неисплативо!Трећи квартал сваке године је традиционална шпица сезоне за бродарство, али у позадини глобалне инфлације, очекује се слабљење привреде и пад тражње, а бродарска индустрија ове године није просперитетна.Као важан учесник на тржишту транспорта, возачи камиона имају дубоку перцепцију тржишта.Протеклих година, пре „двоструког фестивала” Јесењег празника и Дана државности, како шпедитери журе да отпреме робу, често су се појављивали дуги редови за улазак у луку, али се ситуација променила ове године.

Многи возачи камиона наводе да је тржиште заиста мало пало.Мајстор Ву, који је пред одласком у пензију, признаје да је „овогодишње тржиште најслабије“ пошто се више од 10 година бави лучким контејнерским транспортом.Инсајдери из индустрије предвиђају да ће висока инфлација у иностранству стиснути тражњу и да ће притисак на привреду наставити да се интензивира.У поређењу са прошлогодишњим ценама транспорта од десетина хиљада америчких долара, глобално тржиште контејнерских транспорта у четвртом кварталу још увек није оптимистично.пао даље.