Selon les données du Baltic Shipping Exchange, en janvier de cette année, le prix d'un conteneur de 40 pieds sur la route sino-américaine de la côte ouest était d'environ 10 000 dollars, et en août il était d'environ 4 000 dollars, soit une baisse de 60 % par rapport au pic de l'année dernière. de 20 000 $.Le prix moyen a chuté de plus de 80 %.Même le prix de Yantian à Long Beach à 2 850 $ US est tombé en dessous de 3 000 $ US !

Selon les données du Southeast Asia Container Freight Index (SEAFI) du Shanghai Shipping Exchange, les taux de fret par EVP pour la ligne Shanghai-Vietnam Ho Chi Minh et la ligne Shanghai-Thaïlande Laem Chabang ont chuté à 100 USD et 105 USD respectivement sur 9 septembre. Le niveau actuel du taux de fret est encore inférieur au coût, non rentable !Le troisième trimestre de chaque année est la saison de pointe traditionnelle pour le transport maritime, mais dans le contexte de l'inflation mondiale, l'économie devrait s'affaiblir et la demande diminuer, et l'industrie du transport maritime n'est pas prospère cette année.En tant qu'acteur important du marché du transport maritime, les camionneurs ont une perception profonde du marché.Au cours des dernières années, avant la "double fête" de la Fête de la Mi-Automne et de la Fête nationale, alors que les chargeurs se dépêchaient d'expédier les marchandises, de longues files d'attente sont apparues fréquemment pour entrer dans le port, mais la situation a changé cette année.

De nombreux camionneurs rapportent que le marché est en effet un peu en baisse.Maître Wu, qui est sur le point de prendre sa retraite, admet que "le marché de cette année est le plus faible" puisqu'il est engagé dans le transport portuaire par camion depuis plus de 10 ans.Les initiés de l'industrie prédisent que la forte inflation à l'étranger comprimera la demande et que la pression à la baisse sur l'économie continuera de s'intensifier.Comparé au prix d'expédition de dizaines de milliers de dollars américains l'an dernier, le marché mondial du transport maritime de conteneurs au quatrième trimestre n'est toujours pas optimiste.est tombé plus loin.