Podle údajů z Baltic Shipping Exchange byla letos v lednu cena 40stopého kontejneru na trase Čína-US Západní pobřeží asi 10 000 USD a v srpnu to bylo asi 4 000 USD, což je 60% pokles oproti loňskému maximu. ve výši 20 000 USD.Průměrná cena klesla o více než 80 %.Dokonce i cena z Yantian do Long Beach na 2 850 USD klesla pod 3 000 USD!

Podle údajů indexu přepravy kontejnerů v jihovýchodní Asii (SEAFI) Shanghai Shipping Exchange klesly sazby za přepravu za TEU pro linku Šanghaj-Vietnam Ho Chi Minh Line a linku Šanghaj-Thajsko Laem Chabang na 100 USD, respektive 105 USD 9. září. Současná úroveň přepravních sazeb je ještě nižší než náklady, ztrátová!Třetí čtvrtletí každého roku je tradiční hlavní sezónou lodní dopravy, ale na pozadí globální inflace se očekává oslabení ekonomiky a pokles poptávky a lodní průmysl letos neprospívá.Řidiči kamionů jako důležitý účastník trhu lodní dopravy tento trh hluboce vnímají.V minulých letech, před „double festivalem“ Festivalu poloviny podzimu a Národním dnem, kdy odesílatelé spěchali s odesláním zboží, se často objevovaly dlouhé fronty na vjezd do přístavu, ale letos se situace změnila.

Mnoho řidičů kamionů hlásí, že trh je skutečně trochu dole.Mistr Wu, který se chystá do důchodu, přiznává, že „letošní trh je nejslabší“, protože se již více než 10 let zabývá přístavními kontejnerovými kamiony.Zasvěcenci z oboru předpovídají, že vysoká zámořská inflace bude stlačovat poptávku a tlak na ekonomiku bude nadále sílit.Ve srovnání s lodní cenou v řádu desítek tisíc amerických dolarů v loňském roce není globální trh kontejnerové dopravy ve čtvrtém čtvrtletí stále optimistický.klesl dále.