ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ຕະຫຼາດ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ Baltic, ​ໃນ​ເດືອນ​ມັງກອນ​ປີ​ນີ້, ລາຄາ​ຕູ້​ໂດຍສານ 40 ​ຟຸດ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ຝັ່ງ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຈີນ-ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ແມ່ນ​ປະມານ 10,000 ​ໂດ​ລາ, ​ໃນ​ເດືອນ​ສິງຫາ​ມີ​ປະມານ 4,000 ​ໂດ​ລາ, ຫຼຸດ​ລົງ 60% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ. ຂອງ $20,000.ລາຄາສະເລ່ຍຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 80%.ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຈາກ Yantian ໄປ Long Beach ທີ່ 2,850 ໂດລາສະຫະລັດຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 3,000 ໂດລາສະຫະລັດ!

ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ດັດ​ຊະ​ນີ​ສິນ​ຄ້າ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້ (SEAFI) ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ຊຽງ​ໄຮ້, ອັດ​ຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຕໍ່ TEU ຂອງ​ສາຍ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ສາຍ​ການ​ຊຽງ​ໄຮ້-ຫວຽດ​ນາມ ໂຮ່​ຈີ​ມິນ ແລະ ຊຽງ​ໄຮ້-ໄທ ເລມ​ສະ​ບັງ ຫຼຸດ​ລົງ​ເປັນ 100 ໂດ​ລາ​ສະ​ຫະ​ລັດ ແລະ 105 ໂດ​ລາ​ສະ​ຫະ​ລັດ. ເດືອນກັນຍາ 9. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງໃນປັດຈຸບັນຍັງຕໍ່າກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດ!ໄຕມາດທີ 3 ຂອງແຕ່ລະປີແມ່ນລະດູການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສູງສຸດແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ຕໍ່ກັບພື້ນຖານຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ທົ່ວໂລກ, ເສດຖະກິດຄາດວ່າຈະອ່ອນເພຍແລະຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ, ແລະອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງບໍ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນປີນີ້.ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຜູ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ມີ​ຄວາມ​ຮັບ​ຮູ້​ເລິກ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ.​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ, ກ່ອນ “ບຸນ​ກຸດ​ຈີນ” ຂອງ​ບຸນ​ດູ​ໃບ​ໄມ້​ປົ່ງ​ແລະ​ວັນ​ຊາດ, ຍ້ອນ​ວ່າ​ບັນ​ດາ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ຮີບ​ຮ້ອນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ, ຄິວ​ຍາວ​ໄດ້​ປະກົດ​ຕົວ​ເປັນ​ປະຈຳ​ເພື່ອ​ເຂົ້າ​ສູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ, ແຕ່​ສະ​ພາບ​ການ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ແປງ​ໃນ​ປີ​ນີ້.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຫຼາຍຄົນລາຍງານວ່າຕະຫຼາດແມ່ນຫຼຸດລົງແທ້ໆ.ອາຈານ Wu, ກໍາລັງຈະອອກກິນເບ້ຍບໍານານ, ຍອມຮັບວ່າ "ຕະຫຼາດປີນີ້ອ່ອນແອທີ່ສຸດ" ນັບຕັ້ງແຕ່ລາວໄດ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່າເຮືອມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ.ອຸດສາຫະກໍາພາຍໃນຄາດຄະເນວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ສູງຈະບີບບັງຄັບຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງຕໍ່ເສດຖະກິດຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບລາຄາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍສິບພັນໂດລາສະຫະລັດໃນປີກາຍນີ້, ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທົ່ວໂລກໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຍັງບໍ່ມີແງ່ດີ.ຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.