Pengangkut laut menggantung lebih banyak perkhidmatan penerbangan dari Asia apabila permintaan global merudum.Maersk berkata pada 11hb bahawa ia akan membatalkan kapasiti laluan Asia-Eropah Utara selepas menggantung dua laluan trans-Pasifik pada akhir bulan lepas."Memandangkan permintaan global dijangka berkurangan, Maersk sedang mencari untuk mengimbangi rangkaian perkhidmatan pengangkutan dengan sewajarnya," kata Maersk dalam nota kepada pelanggan.

Pengangkut laut menggantung lebih banyak perkhidmatan penerbangan dari Asia apabila permintaan global merudum.Maersk berkata pada 11hb bahawa ia akan membatalkan kapasiti laluan Asia-Eropah Utara selepas menggantung dua laluan trans-Pasifik pada akhir bulan lepas."Memandangkan permintaan global dijangka berkurangan, Maersk sedang mencari untuk mengimbangi rangkaian perkhidmatan pengangkutan dengan sewajarnya," kata Maersk dalam nota kepada pelanggan.

Menurut data eeSea, gelung itu menempatkan 11 kapal dengan kapasiti purata 15,414 TEU dan mengambil masa 77 hari untuk perjalanan pergi dan balik.Maersk berkata matlamat keseluruhannya kekal untuk menyediakan kebolehramalan kepada pelanggan dan memastikan gangguan kepada rantaian bekalannya diminimumkan dengan memberi perkhidmatan kepada kapal yang terjejas dengan laluan alternatif.Sementara itu, rakan kongsi 2M Maersk Mediterranean Shipping (MSC) berkata pada 10hb bahawa pelayaran "MSC Hamburg"nya hanya dibatalkan buat sementara waktu, yang bermaksud perkhidmatan akan disambung semula dalam seminggu.

Walau bagaimanapun, penurunan mendadak dalam tempahan spcae (terutamanya dari China) bermakna bahawa tiga kapal kongsi Perikatan 2M yang berkhidmat untuk pelayaran batang perdagangan timur-barat tidak mempunyai pilihan selain merasionalkan mereka untuk mengelakkan kemerosotan dan kemerosotan dalam jangka pendek. kadar pengangkutan telah memberi kesan negatif kepada kontrak jangka panjangnya yang mengekalkan keuntungan.

Maersk berkata dalam maklumatnya bahawa pelarasan kapasiti semasa akan "berterusan", sambil menambah bahawa ia berharap pelanggan "memastikan impak diminimumkan dengan menempah ruang terlebih dahulu ke rangkaian perkhidmatan laluan lain."

Bagaimanapun, pengendali yang memutuskan untuk mengurangkan kapasiti untuk menyokong kadar jangka pendek perlu berhati-hati agar tidak melanggar tahap perkhidmatan minimum yang dipersetujui dalam kontrak jangka panjang dengan penghantar, yang masih jauh lebih menguntungkan berbanding sebelum wabak.