గ్లోబల్ డిమాండ్ క్షీణించడంతో ఓషన్ క్యారియర్లు ఆసియా నుండి మరిన్ని హెడ్‌వే సేవలను నిలిపివేస్తున్నాయి.గత నెలాఖరులో రెండు ట్రాన్స్-పసిఫిక్ మార్గాలను నిలిపివేసిన తర్వాత ఆసియా-ఉత్తర యూరప్ మార్గంలో సామర్థ్యాన్ని రద్దు చేస్తామని మెర్స్క్ 11వ తేదీన తెలిపింది."గ్లోబల్ డిమాండ్ తగ్గుతుందని భావిస్తున్నందున, మార్స్క్ రవాణా సేవా నెట్‌వర్క్‌ను తదనుగుణంగా సమతుల్యం చేయాలని చూస్తోంది" అని మార్స్క్ క్లయింట్‌లకు ఒక నోట్‌లో తెలిపారు.

గ్లోబల్ డిమాండ్ క్షీణించడంతో ఓషన్ క్యారియర్లు ఆసియా నుండి మరిన్ని హెడ్‌వే సేవలను నిలిపివేస్తున్నాయి.గత నెలాఖరులో రెండు ట్రాన్స్-పసిఫిక్ మార్గాలను నిలిపివేసిన తర్వాత ఆసియా-ఉత్తర యూరప్ మార్గంలో సామర్థ్యాన్ని రద్దు చేస్తామని మెర్స్క్ 11వ తేదీన తెలిపింది."గ్లోబల్ డిమాండ్ తగ్గుతుందని భావిస్తున్నందున, మార్స్క్ రవాణా సేవా నెట్‌వర్క్‌ను తదనుగుణంగా సమతుల్యం చేయాలని చూస్తోంది" అని మార్స్క్ క్లయింట్‌లకు ఒక నోట్‌లో తెలిపారు.

eeSea డేటా ప్రకారం, లూప్ సగటున 15,414 TEUల సామర్థ్యంతో 11 నౌకలను మోహరిస్తుంది మరియు ఒక రౌండ్ ట్రిప్ కోసం 77 రోజులు పడుతుంది.వినియోగదారులకు ఊహాజనితతను అందించడం మరియు ప్రభావితమైన నౌకలకు ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలతో సేవలందించడం ద్వారా దాని సరఫరా గొలుసుకు అంతరాయాన్ని తగ్గించడం దాని మొత్తం లక్ష్యం అని మార్స్క్ చెప్పారు.ఇంతలో, Maersk యొక్క 2M భాగస్వామి మెడిటరేనియన్ షిప్పింగ్ (MSC) 10వ తేదీన తన "MSC హాంబర్గ్" ప్రయాణం తాత్కాలికంగా రద్దు చేయబడిందని, అంటే సేవ ఒక వారంలో పునఃప్రారంభించబడుతుందని పేర్కొంది.

అయితే, బుకింగ్ spcae (ముఖ్యంగా చైనా నుండి) గణనీయంగా క్షీణించడం అంటే, తూర్పు-పశ్చిమ వాణిజ్య ట్రంక్ ప్రయాణాలకు సేవలందిస్తున్న 2M అలయన్స్‌కు చెందిన మూడు భాగస్వామ్య నాళాలు స్పాట్ మరియు స్వల్పకాలిక ఒప్పందంలో మరింత క్షీణతను నివారించడానికి వాటిని హేతుబద్ధీకరించడం తప్ప వేరే మార్గం లేదు. సరుకు రవాణా ధరలు లాభాలను కొనసాగించే దాని దీర్ఘకాలిక ఒప్పందాలను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేశాయి.

మెర్స్క్ తన సమాచారంలో ప్రస్తుత సామర్థ్య సర్దుబాటు "నిరంతరంగా" ఉంటుందని పేర్కొంది, "ఇతర రూట్ సర్వీస్ నెట్‌వర్క్‌లకు ముందస్తుగా స్థలాన్ని బుక్ చేయడం ద్వారా ప్రభావం తగ్గించబడుతుందని" వినియోగదారులు ఆశిస్తున్నట్లు తెలిపారు.

అయినప్పటికీ, స్వల్పకాలిక రేట్లకు మద్దతు ఇచ్చే సామర్థ్యాన్ని తగ్గించాలని నిర్ణయించుకున్న ఆపరేటర్లు, షిప్పర్‌లతో దీర్ఘకాలిక ఒప్పందాలలో అంగీకరించిన కనీస సేవా స్థాయిలను ఉల్లంఘించకుండా జాగ్రత్త వహించాలి, ఇవి మహమ్మారికి ముందు ఉన్నదానికంటే చాలా లాభదాయకంగా ఉన్నాయి.