به دلیل کاهش شدید تقاضای جهانی، شرکت‌های حمل‌ونقل اقیانوسی خدمات بیشتری را از آسیا به حالت تعلیق در می‌آورند.مرسک در یازدهم گفت که پس از تعلیق دو مسیر ترانس پاسیفیک در پایان ماه گذشته، ظرفیت مسیر آسیا- اروپای شمالی را لغو خواهد کرد.مرسک در یادداشتی به مشتریان گفت: «از آنجایی که انتظار می‌رود تقاضای جهانی کاهش یابد، مرسک به دنبال متعادل کردن شبکه خدمات حمل و نقل است.

به دلیل کاهش شدید تقاضای جهانی، شرکت‌های حمل‌ونقل اقیانوسی خدمات بیشتری را از آسیا به حالت تعلیق در می‌آورند.مرسک در یازدهم گفت که پس از تعلیق دو مسیر ترانس پاسیفیک در پایان ماه گذشته، ظرفیت مسیر آسیا- اروپای شمالی را لغو خواهد کرد.مرسک در یادداشتی به مشتریان گفت: «از آنجایی که انتظار می‌رود تقاضای جهانی کاهش یابد، مرسک به دنبال متعادل کردن شبکه خدمات حمل و نقل است.

طبق داده های eeSea، این حلقه 11 کشتی با ظرفیت متوسط ​​15414 TEU را مستقر می کند و برای یک سفر رفت و برگشت 77 روز طول می کشد.مرسک گفت که هدف کلی آن ارائه قابلیت پیش بینی برای مشتریان و اطمینان از اینکه اختلال در زنجیره تامین آن با خدمات رسانی به کشتی های آسیب دیده با مسیرهای جایگزین به حداقل می رسد، باقی مانده است.در همین حال، کشتیرانی مدیترانه (MSC) شریک مرسک 2M در دهمین روز اعلام کرد که سفر "MSC Hamburg" آن تنها به طور موقت لغو شده است، به این معنی که این سرویس در یک هفته از سر گرفته خواهد شد.

با این حال، کاهش شدید فضای رزرو (به ویژه از چین) به این معنی است که سه کشتی مشترک 2M Alliance که به سفرهای باری تجاری شرق به غرب خدمت می کنند، چاره ای جز منطقی کردن آنها برای جلوگیری از رکود بیشتر قراردادی نقطه ای و کوتاه مدت ندارند. نرخ حمل و نقل بر قراردادهای بلندمدت آن که سود را حفظ می کند تأثیر منفی گذاشته است.

مرسک در اطلاعات خود گفت که تعدیل ظرفیت فعلی "مستمر" خواهد بود و افزود که امیدوار است مشتریان "با رزرو فضا از قبل برای سایر شبکه‌های خدمات مسیر اطمینان حاصل کنند که تأثیر آن به حداقل می‌رسد."

با این حال، اپراتورهایی که تصمیم به کاهش ظرفیت برای حمایت از نرخ‌های کوتاه‌مدت می‌گیرند، باید مراقب باشند که حداقل سطوح خدمات توافق شده در قراردادهای بلندمدت با حمل‌کنندگان را که هنوز هم بسیار سودآورتر از قبل از همه‌گیری بود، نقض نکنند.