د Drewry WCI Index په وینا، د آسیا څخه شمالي اروپا ته د کانټینر ځای بار وړلو نرخ د کرسمس څخه دمخه په پرتله 10٪ ډیر شوی، US$1,874/TEU ته رسیدلی.په هرصورت، اروپا ته د صادراتو غوښتنه د جنوري په 22 د چینایي نوي کال څخه دمخه د معمول په پرتله خورا ټیټه ده، او تمه کیږي چې د بار وړلو نرخونه به د رخصتۍ وروسته بیا تر فشار لاندې راشي ځکه چې بار وړونکي د بار کولو فکتورونو ته وده ورکوي.

په حقیقت کې ، لارس جینسن ، د Vespucci سمندري اجرایوي رییس وویل چې دې ته په پام سره چې شاخص د جنوري په 2020 کې د هغې د ناروغۍ دمخه کچې 19٪ ټیټ و ، د سوداګرۍ لاین کې د نرخ زیاتوالی باید په نظر کې ونیول شي."لکه څنګه چې موږ 2023 ته ځو، دا روښانه ده چې د کانټینر بازار شرایط به د 2022 څخه ډیر توپیر ولري،" شنونکي وویل.

د دې میاشتې د بالټیک ایکسچینج FBX راپور لپاره لیکل ، لارس جینسن د سمندري کیریرانو لپاره د آرامۍ څو ټکي درلودل.د اوسني انوینٹری ګلوټ پای ته رسیدو وروسته د غوښتنې د زیاتوالي احتمال ته په اشارې سره ، هغه وویل چې په امرونو کې بیرته راګرځیدل به "د اوسني سقوط په ژوروالي او مودې پورې اړه ولري"."په غوره توګه، دا زیاتوالی د 2023 په لوړ فصل کې واقع کیدی شي؛په بدترین ډول ، دا د 2024 په پیل کې د چینایي نوي کال دمخه ځنډول کیدی شي ، "جینسن خبرداری ورکړ.

په عین حال کې، د ټرانسسفیک په لاره کې د کانټینر ځای نرخونه پدې اونۍ کې فلیټ وو، د بیلګې په توګه، د آسیا څخه د متحده ایاالتو لویدیز او د متحده ایاالتو ختیځ ته د فرییټوس بالټیک ایکسچینج (FBX) نرخونه په ترتیب سره په $1396/FEU او $2858/FEU کې لږ بدل شوي.FEU.بار وړونکي عموما د آسیا - اروپا لارې په پرتله د بحرالکاهل په لاره کې د غوښتنې د بیا رغونې امکاناتو په اړه ډیر خوشبین دي ، مګر د چین نوي کال وروسته لید ناڅرګند دی.

اوجیان ګروپیو مسلکي لوژستیک او ګمرک بروکرج شرکت دی، موږ به د بازار وروستي معلومات تعقیب کړو.مهرباني وکړئ زموږ څخه لیدنه وکړئفیسبوکاوLinkedInپاڼه