Drewry WCI индексы буенча, Азиядән Төньяк Европага контейнерларның йөк ташу ставкасы Раштуа алдыннан чагыштырганда 10% ка артып, 1874 АКШ долларына / TEUга җитте.Ләкин, Европага экспортка ихтыяҗ 22 гыйнварда Кытай Яңа елы алдыннан гадәттәгедән күпкә түбән, һәм йөк ставкалары бәйрәмнән соң кабат басым ясар дип көтелә, чөнки ташучылар йөк факторларын көчәйтергә тырышалар.

Чынлыкта, Веспуччи диңгезе башкаручы директоры Ларс Йенсен әйтүенчә, 2020 елның гыйнварында индекс пандемиягә кадәр булган дәрәҗәдән 19% түбәнрәк булганын исәпкә алып, сәүдә линиясе ставкасын күтәрүне перспективага куярга кирәк."Без 2023-нче елга күчкәндә, контейнер базар шартларының 2022-нче елдан бик нык аерылып торуы аңлашыла", диде аналитик.

Бу айдагы Балтыйк биржасы FBX отчеты өчен Ларс Йенсенның океан йөртүчеләре өчен юаныч сүзләре аз иде.Агымдагы инвентаризация бетүдән соң сорау арту мөмкинлеген искә төшереп, ул заказларның күтәрелүе "хәзерге төшү тирәнлегенә һәм озынлыгына бәйле" диде.“Иң яхшысы, бу үсеш 2023 елның иң югары сезонында булырга мөмкин.иң начары, ул 2024 елның башында Кытай Яңа елына кадәр тоткарланырга мөмкин ", - дип кисәтте Йенсен.

Шул ук вакытта, транспасифик маршруттагы контейнер урыннары ставкалары бу атнада тигез иде, мәсәлән, Фрайтос Балтыйк Биржасы (FBX) Азиядән АКШ Көнбатышына һәм АКШ Көнчыгышына кадәр 1396 $ / FEU һәм $ 2858 / FEU белән аз үзгәртелде.FEU.Оештыручылар, гадәттә, Азия-Европа маршруты белән чагыштырганда, Тын океан аръягы маршрутында таләпне торгызу перспективаларына оптимистик карыйлар, ләкин Кытай Яңа елыннан соң перспектива аңлашылмый кала.

Oujian төркемепрофессиональ логистика һәм таможня брокер компаниясе, без соңгы базар мәгълүматларын күзәтәчәкбез.Зинһар, безнең янга керегезFacebookһәмLinkedInбит.