ડ્ર્યુરી ડબ્લ્યુસીઆઈ ઈન્ડેક્સ મુજબ, એશિયાથી ઉત્તરીય યુરોપમાં કન્ટેનર સ્પોટ ફ્રેઈટ રેટ ક્રિસમસ પહેલાની સરખામણીમાં 10% વધીને US$1,874/TEU સુધી પહોંચ્યો છે.જો કે, 22 જાન્યુઆરીના રોજ ચાઈનીઝ નવા વર્ષની પૂર્વે યુરોપમાં નિકાસની માંગ સામાન્ય કરતાં ઘણી ઓછી છે, અને નૂર દરો રજા પછી ફરીથી દબાણમાં આવવાની ધારણા છે કારણ કે કેરિયર્સ લોડ પરિબળોને વેગ આપવા માટે ઝપાઝપી કરે છે.

વાસ્તવમાં, વેસ્પુચી મેરીટાઇમના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ લાર્સ જેનસેને જણાવ્યું હતું કે જાન્યુઆરી 2020માં ઇન્ડેક્સ તેના પૂર્વ રોગચાળાના સ્તર કરતાં 19% નીચો હતો તે જોતાં, ટ્રેડલાઇન પરના દરમાં વધારાને પરિપ્રેક્ષ્યમાં મૂકવાની જરૂર છે."જેમ જેમ આપણે 2023 માં આગળ વધીએ છીએ, તે સ્પષ્ટ છે કે કન્ટેનર માર્કેટની સ્થિતિ 2022 કરતા ઘણી અલગ હશે," વિશ્લેષકે જણાવ્યું હતું.

આ મહિનાના બાલ્ટિક એક્સચેન્જ એફબીએક્સ રિપોર્ટ માટે લખતા, લાર્સ જેન્સન પાસે સમુદ્રી વાહકો માટે આરામના થોડા શબ્દો હતા.વર્તમાન ઇન્વેન્ટરી ગ્લુટ સમાપ્ત થયા પછી માંગમાં વધારો થવાની સંભાવનાનો ઉલ્લેખ કરતા, તેમણે કહ્યું કે ઓર્ડરમાં પુનઃપ્રાપ્તિ "વર્તમાન મંદીની ઊંડાઈ અને અવધિ પર આધાર રાખે છે".“શ્રેષ્ઠ રીતે, આ ઉછાળો 2023 ની પીક સીઝનમાં થઈ શકે છે;સૌથી ખરાબ રીતે, તે 2024 ની શરૂઆતમાં ચાઇનીઝ ન્યૂ યર પહેલા સુધી વિલંબિત થઈ શકે છે, ”જેન્સને ચેતવણી આપી.

દરમિયાન, ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ પર કન્ટેનર સ્પોટ રેટ આ અઠવાડિયે ફ્લેટ હતા, ઉદાહરણ તરીકે, એશિયાથી યુએસ વેસ્ટ અને યુએસ ઇસ્ટના ફ્રેઇટોસ બાલ્ટિક એક્સચેન્જ (FBX) દર અનુક્રમે $1396/FEU અને $2858/FEU પર થોડો બદલાયો હતો.FEUકેરિયર્સ સામાન્ય રીતે એશિયા-યુરોપ રૂટની તુલનામાં ટ્રાન્સ-પેસિફિક રૂટ પર માંગ પુનઃપ્રાપ્તિની સંભાવનાઓ વિશે વધુ આશાવાદી હોય છે, પરંતુ ચાઇનીઝ નવા વર્ષ પછીનો દૃષ્ટિકોણ અસ્પષ્ટ રહે છે.

ઓજિયન ગ્રુપએક વ્યાવસાયિક લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ બ્રોકરેજ કંપની છે, અમે નવીનતમ બજાર માહિતીનો ટ્રૅક રાખીશું.કૃપા કરીને અમારી મુલાકાત લોફેસબુકઅનેLinkedInપાનું.