Drewry WCI ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਸਪਾਟ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 10% ਵਧੀ, US$1,874/TEU ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, 22 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮੰਗ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਲੋਡ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਝੜਪ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਦਰਅਸਲ, ਵੇਸਪੂਚੀ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ, ਲਾਰਸ ਜੇਨਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਨਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਸੂਚਕਾਂਕ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 19% ਹੇਠਾਂ ਸੀ, ਟ੍ਰੇਡਲਾਈਨ 'ਤੇ ਦਰਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।"ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 2023 ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 2022 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ," ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਬਾਲਟਿਕ ਐਕਸਚੇਂਜ FBX ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਲਿਖਦੇ ਹੋਏ, ਲਾਰਸ ਜੇਨਸਨ ਕੋਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆਰਾਮ ਦੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਸਨ.ਮੌਜੂਦਾ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਗਲੂਟ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ "ਮੌਜੂਦਾ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਮਿਆਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ"।“ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਇਹ ਵਾਧਾ 2023 ਦੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 2024 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ”ਜੇਨਸਨ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਪਾਟ ਰੇਟ ਇਸ ਹਫਤੇ ਫਲੈਟ ਸਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਐਸ ਵੈਸਟ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਈਸਟ ਤੱਕ ਫ੍ਰੀਟੋਸ ਬਾਲਟਿਕ ਐਕਸਚੇਂਜ (FBX) ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $1396/FEU ਅਤੇ $2858/FEU 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਬਦਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।FEUਕੈਰੀਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਰੂਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਮੰਗ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਅਸਪਸ਼ਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

Oujian ਗਰੁੱਪਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਰਕੀਟ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਾਂਗੇ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਜਾਓਫੇਸਬੁੱਕਅਤੇਲਿੰਕਡਇਨਪੰਨਾ