Tá níos mó seirbhísí dul chun cinn ón Áis á gcur ar fionraí ag iompróirí aigéin de réir mar a thiteann an t-éileamh domhanda.Dúirt Maersk ar an 11ú go gcuirfidh sé toilleadh ar an mbealach Áise-Thuaisceart na hEorpa ar ceal tar éis dhá bhealach tras-Aigéan Ciúin a chur ar fionraí ag deireadh na míosa seo caite.“De réir mar a mheastar go dtiocfaidh laghdú ar an éileamh domhanda, tá Maersk ag iarraidh an gréasán seirbhísí iompair a chothromú dá réir,” a dúirt Maersk i nóta do chliaint.

Tá níos mó seirbhísí dul chun cinn ón Áis á gcur ar fionraí ag iompróirí aigéin de réir mar a thiteann an t-éileamh domhanda.Dúirt Maersk ar an 11ú go gcuirfidh sé toilleadh ar an mbealach Áise-Thuaisceart na hEorpa ar ceal tar éis dhá bhealach tras-Aigéan Ciúin a chur ar fionraí ag deireadh na míosa seo caite.“De réir mar a mheastar go dtiocfaidh laghdú ar an éileamh domhanda, tá Maersk ag iarraidh an gréasán seirbhísí iompair a chothromú dá réir,” a dúirt Maersk i nóta do chliaint.

De réir sonraí eeSea, imscarann ​​an lúb 11 long le cumas meánach 15,414 TEU agus tógann sé 77 lá le haghaidh turas cruinn.Dúirt Maersk go bhfuil sé mar aidhm fhoriomlán fós intuarthacht a sholáthar do chustaiméirí agus a chinntiú go n-íoslaghdófar cur isteach ar a slabhra soláthair trí sheirbhísiú a dhéanamh ar shoithí lena mbaineann trí bhealaí eile.Idir an dá linn, dúirt comhpháirtí 2M Maersk Mediterranean Shipping (MSC) ar an 10ú nach raibh a thuras “MSC Hamburg” curtha ar ceal go sealadach, rud a chiallaíonn go n-atosóidh an tseirbhís i gceann seachtaine.

Mar sin féin, ciallaíonn an meath géar ar spcae áirithinte (go háirithe ón tSín) nach bhfuil aon rogha ag na trí shoitheach comhroinnte den Chomhghuaillíocht 2M a fhreastalaíonn ar thurais trádála soir-siar ach iad a réasúnú chun spota agus gearrthéarmacha a sheachaint. tá tionchar diúltach ag rátaí lasta ar a chonarthaí fadtéarmacha a chothaíonn brabúis.

Dúirt Maersk ina chuid faisnéise go mbeidh an coigeartú acmhainne reatha “leanúnach”, ag cur leis go raibh súil aige do chustaiméirí “a chinntiú go n-íoslaghdófar an tionchar trí spás a chur in áirithe roimh ré do líonraí seirbhísí bealaigh eile.”

Mar sin féin, ní mór d’oibreoirí a chinneann acmhainn a laghdú chun tacú le rátaí gearrthéarmacha a bheith cúramach gan na híosleibhéil seirbhíse a comhaontaíodh i gconarthaí fadtéarmacha le lastóirí, atá fós i bhfad níos brabúsaí ná mar a bhí siad roimh an bpaindéim a shárú.