Birkaç gün önce Orient Overseas OOCL, Çin anakarasından Güneydoğu Asya'ya (Tayland, Vietnam, Singapur, Malezya, Endonezya) ihraç edilen malların navlun oranının orijinal esasına göre artırılacağını belirten bir duyuru yayınladı: 15 Aralık'tan Güneydoğu Asya'ya , 20 fitlik ortak konteyner 100 $'a kadar, 40 ft'lik normal/yüksek kutu için 200 $'a kadar.Yürürlük süresi sevkiyat tarihinden itibaren hesaplanır.Özel bildirim aşağıdaki gibidir:

Bu yılın ikinci yarısında, küresel ekonomik durgunluğun ve zayıf talebin gölgesinde, küresel nakliye kapasitesi piyasası geriledi, konteyner talebi keskin bir şekilde düştü ve ana hatların navlun oranları sert bir şekilde düştü.Okyanus taşıyıcıları, arz ve talebi dengelemek ve navlun oranlarını korumak için daha fazla hava uçuşu ve hizmetlerin askıya alındığını duyurarak agresif kapasite yönetimi stratejileri uyguluyor.

Shanghai Shipping Exchange tarafından yayınlanan en son verilere göre, SCFI endeksi art arda 24. hafta düştü ve ana hatların navlun oranları hala çok yönlü bir şekilde düştü.Düşüş daralmış olsa da, ABD Doğu ve Güneydoğu Asya'daki navlun oranları hala keskin bir şekilde düşüyor.Ningbo Shipping Exchange tarafından yayınlanan en son NCFI navlun endeksi de düşmeye devam etti.Bunların arasında Tayland-Vietnam rotası pazarı büyük ölçüde dalgalandı.Zayıf ulaşım talebi nedeniyle, liner şirketleri ana araç olarak fiyatları düşürerek kargo toplamalarını güçlendirdi ve spot piyasa rezervasyon fiyatı keskin bir şekilde düştü., geçen haftaya göre %24,3 düştü.ASEAN bölgesindeki altı limanın navlun endeksleri düştü.Singapur, Klang (Malezya), Ho Chi Minh (Vietnam), Bangkok (Tayland), Laem Chabang (Tayland) ve Manila (Filipinler) dahil olmak üzere tüm navlun oranları düştü.Güney Asya'daki yalnızca iki liman, Navashiwa (Hindistan) ve Pipawawa (Hindistan), navlun endekslerinde artış gördü.