МСЦ је 28. потврдио да ће МСЦ „предузети одређене мере“ да ребалансира своје капацитете, почевши од обуставе комплетне услуге руте, пошто је потражња из Сједињених Држава и Запада из Кине „значајно смањена“.

Главни океански превозници до сада су смањивали капацитете кроз стратегију „ваздух-ваздух“, али су изгледи за потражњу који су се брзо погоршавали у последњих неколико недеља приморали главне превознике да размотре смањење услуга.

МСЦ је рекао да ће одмах "суспендовати" своју транспацифичку услугу СЕКУОИА за Западну Америку, која ради у оквиру 2М алијансе са Маерсковом ТП3 услугом, која ће бити спојена са 2М-овом Јагуар/ТП2 услугом.

У циљу јачања сервисне мреже Пан-пацифичке руте, МСЦ МСЦ је у децембру 2016. покренуо шесту нон-стоп СЕКУОИА/ТП3 услугу за Америку и Запад, као допуну осталих пет услуга 2М на овој рути.Према бази података ееСеа линера, петља распоређује 11.000 ТЕУ бродова између Нингбоа, Шангаја и Лос Анђелеса и потписала је уговор о закупу простора од 10% са јужнокорејском СМ Лине.

Због пада промптне цене превоза на тржишту, након прошлонедељног отказивања сезонске руте Кина-Калифорнија експрес (ЦЦКС) од стране Матсон Схиппинг, Цхина Унитед Схиппинг (ЦУ Линес) и Схангхаи Јињианг Схиппинг суспендовале су заједнички вођену ТПКС услугу, ЦМА ЦГМ (ЦМА ЦГМ) је такође затворио услугу "Голден Гате Бридге" (ГГБ) на директној америчко-западној услузи, МСЦ је најновија бродарска компанија која је откривена да је отказала затварање целе руте.