MSC подтвердил 28-го числа, что MSC «примет определенные меры» для восстановления баланса своих мощностей, начиная с приостановки обслуживания всего маршрута, поскольку спрос со стороны США и Запада со стороны Китая «значительно снизился».

До сих пор основные морские перевозчики сокращали пропускную способность с помощью стратегии «воздух-воздух», но быстрое ухудшение прогноза спроса за последние несколько недель вынудило крупных перевозчиков рассмотреть возможность сокращения услуг.

MSC заявила, что немедленно «приостановит» свой транстихоокеанский сервис SEQUOIA в Западную Америку, который работает в рамках альянса 2M с сервисом Maersk TP3, который будет объединен с сервисом 2M Jaguar/TP2.

Чтобы укрепить сервисную сеть Пан-Тихоокеанского маршрута, MSC MSC запустила шестой беспосадочный сервис SEQUOIA/TP3 в Америку и Запад в декабре 2016 года, чтобы дополнить другие пять сервисов 2M на этом маршруте.Согласно базе данных eeSea о лайнерах, эта петля использует 11 000 TEU судов между Нинбо, Шанхаем и Лос-Анджелесом и подписала соглашение об аренде 10% площадей с южнокорейской SM Line.

Из-за падения спотовых фрахтовых ставок на рынке, после отмены на прошлой неделе сезонного маршрута China-California Express (CCX) от Matson Shipping, China United Shipping (CU Lines) и Shanghai Jinjiang Shipping, приостановили совместный сервис TPX, CMA CGM (CMA CGM) также закрыла услугу «Мост Золотые Ворота» (GGB) на прямом сообщении между США и Западом, MSC — последняя раскрытая судоходная компания, которая отменила закрытие всего маршрута.