MSC באשטעטיקט דעם 28טן אַז MSC וועט "נעמען געוויסע מיטלען" צו ריבאַלאַנסירן איר קאַפּאַציטעט, סטאַרטינג מיט די סאַספּענשאַן פון אַ פולשטענדיק מאַרשרוט דינסט, ווי די פאָדערונג פון די פאַרייניקטע שטאַטן און די מערב פון טשיינאַ האט "באַזייַטיקונג רידוסט".

די הויפּט אָקעאַן קאַריערז האָבן ביז איצט קאַטינג קאַפּאַציטעט דורך אַ "לופט-צו-לופט" סטראַטעגיע, אָבער די ראַפּאַדלי דיטיריערייטינג פאָדערונג דערוואַרטונג אין די לעצטע וואָכן האט געצווונגען הויפּט קאַריערז צו באַטראַכטן דינסט קאַץ.

MSC האָט געזאָגט אז זי וועט גלייך "אויסשטעלן" איר טראַנספּאַסיפיקע סערוויס צו מערב אַמעריקע SEQUOIA, וואָס אפערירט אין דער 2M בונד מיט Maersk's TP3 סערוויס, וואָס וועט זיין צונויפגיסן אין 2M ס Jaguar/TP2 סערוויס.

אין סדר צו פארשטארקן די סערוויס נעץ פון די פּאַן-פּאַסיפיק מאַרשרוט, MSC MSC לאָנטשט די זעקסט ניט-האַלטן SEQUOIA/TP3 דינסט צו די אמעריקע און מערב אין דעצעמבער 2016, צו העסאָפע 2M ס אנדערע פינף באַדינונגס אויף דעם מאַרשרוט.לויט די eeSea לייַנער דאַטאַבייס, די שלייף דיפּלוידז 11,000 TEU שיפן צווישן נינגבאָ, שאַנגהאַי און לאס אנדזשעלעס, און האט געחתמעט אַ 10% פּלאַץ דינגען העסקעם מיט דרום קארעע ס סם ליניע.

רעכט צו דער פאַרקלענערן אין אָרט פרייט רייץ אין די מאַרק, נאָך לעצטע וואָך ס קאַנסאַליישאַן פון זיין סיזאַנאַל מאַרשרוט טשיינאַ-קאַליפאָרניאַ עקספּרעסס (CCX) דורך Matson Shipping, China United Shipping (CU Lines) און Shanghai Jinjiang Shipping סוספּענדעד די צוזאַמען אַפּערייטאַד TPX סערוויס, CMA CGM (CMA CGM) אויך פארמאכט די "גאָלדען גייט בריק" (GGB) דינסט אויף די דירעקט יו-מערב דינסט, MSC איז די לעצטע שיפּינג פירמע צו זיין דיסקלאָוזד צו באָטל מאַכן די קלאָוזשער פון די גאנצע מאַרשרוט.