ប្រតិបត្តិករកំពង់ផែ DP World បាននិយាយកាលពីចុងសប្តាហ៍មុនថា កាលពីថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា កម្មករចតនៅ San Antonio ដែលជាកំពង់ផែកុងតឺន័រដ៏ធំ និងមមាញឹកបំផុតរបស់ប្រទេសឈីលី បានបន្តសកម្មភាពធ្វើកូដកម្ម ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងជួបប្រទះនឹងការបិទច្រករបស់កំពង់ផែនេះ នេះបើតាមប្រតិបត្តិករកំពង់ផែ DP World បាននិយាយកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន។សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថ្មីៗទៅកាន់ប្រទេសឈីលី សូមយកចិត្តទុកដាក់លើផលប៉ះពាល់នៃការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូន។

នាវាចំនួនប្រាំពីរត្រូវបានបង្វែរចេញជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពធ្វើកូដកម្ម ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរថយន្ត និងកប៉ាល់កុងតឺន័រត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើដំណើរដោយមិនបានផ្ទុកទំនិញពេញលេញ។កប៉ាល់កុងតឺន័ររបស់ Hapag-Lloyd “Santos Express” ក៏ត្រូវបានពន្យារពេលនៅកំពង់ផែផងដែរ។កប៉ាល់នៅតែចូលចតនៅកំពង់ផែ San Antonio បន្ទាប់ពីបានមកដល់នៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា។ ចាប់តាំងពីខែតុលា សមាជិកជាង 6,500 នៃសហជីពកំពង់ផែឈីលីបាននឹងកំពុងអំពាវនាវឱ្យមានប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់ចំពេលមានអតិផរណាកើនឡើង។កម្មករក៏កំពុងទាមទារប្រព័ន្ធប្រាក់សោធននិវត្តន៍ពិសេសសម្រាប់បុគ្គលិកកំពង់ផែផងដែរ។ការទាមទារទាំងនេះបានបញ្ចប់នៅក្នុងកូដកម្មរយៈពេល 48 ម៉ោងដែលបានផ្ទុះឡើងកាលពីថ្ងៃទី 26 ខែតុលា។ វាប៉ះពាល់ដល់កំពង់ផែចំនួន 23 ដែលជាផ្នែកនៃសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ Chilean ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្លោះនេះមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ ហើយកម្មករកំពង់ផែនៅ San Antonio បានបន្តធ្វើកូដកម្មរបស់ពួកគេឡើងវិញកាលពីសប្តាហ៍មុន។

កិច្ច​ប្រជុំ​ដែល​ធ្វើ​ឡើង​រវាង DP World និង​ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​សហជីព​បាន​បរាជ័យ​ក្នុង​ការ​ដោះ​ស្រាយ​កង្វល់​របស់​កម្មករ។“កូដកម្មនេះបានធ្វើឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញដល់ប្រព័ន្ធភស្តុភារទាំងមូល។នៅក្នុងខែតុលា TEUs របស់យើងបានធ្លាក់ចុះ 35% ហើយ TEUs ជាមធ្យមរបស់ San Antonio បានធ្លាក់ចុះ 25% ក្នុងរយៈពេលបីខែកន្លងមកនេះ។ការធ្វើកូដកម្មម្តងហើយម្តងទៀតទាំងនេះធ្វើឱ្យកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្មរបស់យើងប្រឈមនឹងហានិភ័យ។