15 ნოემბერს სან ანტონიოში, ჩილეს ყველაზე დიდი და დატვირთული საკონტეინერო პორტის, დოკის მუშებმა განაახლეს გაფიცვის აქცია და ამჟამად განიცდიან პორტის ტერმინალების პარალიზებულ გამორთვას, განაცხადა პორტის ოპერატორმა DP World-მა გასულ კვირას.ჩილეში ბოლო გადაზიდვებისთვის, გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ ლოგისტიკური შეფერხებების გავლენას.

დარტყმის შედეგად შვიდი ხომალდი გადამისამართდა, ხოლო ავტომზიდი და საკონტეინერო გემი იძულებულნი გახდნენ გაცურავდნენ გადმოტვირთვის გარეშე.პორტში გადაიდო ჰეპაგ-ლოიდის საკონტეინერო გემი „სანტოს ექსპრესი“.გემი ჯერ კიდევ 15 ნოემბერს ჩასვლის შემდეგ სან ანტონიოს პორტში იყო ჩასმული. ოქტომბრიდან ჩილეს პორტების კავშირის 6500-ზე მეტი წევრი ითხოვს ხელფასების გაზრდას ინფლაციის ფონზე.მუშები პორტის თანამშრომლებისთვის სპეციალურ საპენსიო სისტემასაც ითხოვენ.ამ მოთხოვნებმა კულმინაციას მიაღწია 48-საათიანი გაფიცვით, რომელიც 26 ოქტომბერს დაიწყო. ეს ეხება 23 პორტს, რომლებიც ჩილეს პორტების ალიანსის ნაწილია.თუმცა, დავა არ მოგვარებულა და სან ანტონიოში პორტის მუშაკებმა გაფიცვა განაახლეს გასულ კვირას.

DP World-სა და პროფკავშირის ლიდერებს შორის გამართულმა შეხვედრამ ვერ დააკმაყოფილა მშრომელთა შეშფოთება.„ამ გაფიცვამ ნგრევა მოახდინა მთელ ლოგისტიკურ სისტემაზე.ოქტომბერში ჩვენი TEU-ები 35%-ით დაეცა და სან ანტონიოს საშუალო TEU-ები ბოლო სამი თვის განმავლობაში 25%-ით დაეცა.ეს განმეორებითი გაფიცვები საფრთხეს უქმნის ჩვენს კომერციულ კონტრაქტებს.