ការគ្រប់គ្រងចំណតកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Auckland បានបិទប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួននៅកំពង់ផែ Auckland កាលពីថ្ងៃពុធ ដោយស្ថានីយសមុទ្រផ្សេងទៀតទាំងអស់ លើកលែងតែ OICT បានបិទការចូលប្រើឡានដឹកទំនិញ ដែលនាំឱ្យកំពង់ផែជិតឈប់។ប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅ Oakland រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា កំពុងរៀបចំកូដកម្មរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ដោយអ្នកដឹកទំនិញ។នៅសប្តាហ៍នេះ អ្នកដឹកទំនិញបានរារាំងប្រតិបត្តិការនៅកំពង់ផែកុងតឺន័រដែលមមាញឹកបំផុតទី 3 នៅភាគខាងលិចសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយបន្ថែមការរំខានថ្មីដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានភាពតានតឹងរួចទៅហើយ។

ក្រុមអ្នកដឹកទំនិញបានរារាំងយានយន្តមិនឱ្យចូលទៅក្នុងចំណតកុងតឺន័រនៅឯកំពង់ផែ Oakland ក្នុងអ្វីដែលត្រូវបានគេយល់ថាជាការតវ៉ាដ៏ធំបំផុតដោយអ្នកដឹកទំនិញរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។តាមពិត កូដកម្ម​បាន​ចូល​ដល់​ថ្ងៃទី​ពីរ​ហើយ។មានជួរវែងនៅខាងក្រៅស្ថានីយ TRAPAC ។ច្រកទ្វារ OICT ត្រូវបានបិទពេញមួយថ្ងៃ។ស្ថានីយ​សមុទ្រ​ទាំង​បី​នៃ​កំពង់ផែ Oakland បាន​បិទ​ប៉ុស្តិ៍​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ ដែល​ពិតជា​បាន​បញ្ឈប់​អាជីវកម្ម​ស្ទើរតែ​ទាំងអស់ (លើកលែងតែ​អាជីវកម្ម​តិចតួច) និង​ការតវ៉ា​ប្រឆាំង​នឹង​វិក្កយបត្រ AB5 របស់​រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។

ច្បាប់នេះនឹងដាក់កម្រិតតឹងរ៉ឹងលើអ្នកបើកបរដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជានិយោជិត (ជាជាងអ្នកម៉ៅការឯករាជ្យ) ហើយអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញប្រមាណ 70,000 នាក់នឹងត្រូវទទួលរងនូវវិក័យប័ត្រដែលមិនចង់ធ្វើជានិយោជិត ឬជាផ្នែកមួយនៃសហជីព។ព្រោះវាមានន័យថា អ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញនឹងបាត់បង់សេរីភាពក្នុងប្រតិបត្តិការដោយឯករាជ្យ ដែលធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការចិញ្ចឹមជីវិត។

ការតវ៉ានៅទីក្រុង Auckland ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានរយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃបានចាប់ផ្តើមកាលពីថ្ងៃចន្ទ ប៉ុន្តែបានកើនឡើងនៅក្នុងទំហំ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញតាមពេលវេលា។មន្ត្រីកំពង់ផែបាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថា ពួកគេរំពឹងថាការតវ៉ានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃពុធ ខណៈពេលដែលនាយកប្រតិបត្តិនៅក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញនៅក្នុងតំបន់បាននិយាយថាក្រុមអ្នកតវ៉ាបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីបន្តការតវ៉ារបស់ពួកគេ ហើយកូដកម្មនឹងមានរយៈពេលមួយសប្តាហ៍។លោក Gary Shergil ដែលជាអ្នករៀបចំការតវ៉ាម្នាក់បានប្រាប់កាសែត Wall Street Journal ថា "ការតវ៉ាកូដកម្មអាចបន្តជាច្រើនសប្តាហ៍ ឬច្រើនខែ"។

កំពង់ផែ Oakland អ្នកដឹកទំនិញបានបិទប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកំពង់ផែប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។មិនមានពាក្យភ្លាមៗថានៅពេលណាដែលការតវ៉ានឹងបញ្ចប់នោះទេ ប៉ុន្តែបញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កំពុងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។នេះបាននាំឱ្យមានការកកស្ទះនៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញនៅកំពង់ផែ និងការកើនឡើងនៃទំនិញនៅលើចត។អតិផរណាបានកើនឡើង។ការតវ៉ាបានកើតឡើងចំពេលរដូវកាលនាំចូលកំពូលសម្រាប់អ្នកផលិតប្រដាប់ក្មេងលេង និងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ហើយអ្នកលក់រាយកំពុងស្តុកទុកសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាករដូវស្លឹកឈើជ្រុះ និងទៅសាលារៀនវិញ។

កំពង់ផែ Oakland គឺជាច្រកនាំចូលដ៏សំខាន់ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញកសិផលសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលមានរថយន្តដឹកទំនិញជាង 2,100 គ្រឿងឆ្លងកាត់ស្ថានីយជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដោយបាននាំចូលទំនិញជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងស្រា និងសាច់ពីប្រទេសអូស្ត្រាលី ព្រមទាំងគ្រឿងសង្ហារឹម សម្លៀកបំពាក់។ និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចពីប្រទេសចិន ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង។

កូដកម្មបានបន្ថែមការកកស្ទះនៅកំពង់ផែ ដែលមន្ត្រីកំពង់ផែបាននិយាយថា កប៉ាល់កុងតឺន័រចំនួន ១៥ កំពុងរង់ចាំចូលចតរួចហើយ។បញ្ហាដ៏ធំបំផុតនៅពេលនេះ គឺពេលវេលារង់ចាំផ្លូវដែកប្រហែល 11 ថ្ងៃ ហើយការកកស្ទះនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកបានធ្វើឱ្យកុងតឺន័រនាំចូលត្រូវដឹកជញ្ជូនចេញពីកំពង់ផែកាន់តែយឺត។នៅដើមខែកក្កដា កុងតឺន័រជិត 9,000/28,000 ត្រូវបានជាប់គាំងអស់រយៈពេលជាង 9 ថ្ងៃនៅឯកំពង់ផែ Long Beach Terminal និង Port of Los Angeles រៀងៗខ្លួន ហើយកុងតឺន័រចំនួន 11,000 / ប្រហែល 17,000 កំពុងរង់ចាំផ្ទុកនៅស្ថានីយរថភ្លើង។កុងតឺន័រដឹកទំនិញមានចំនួនជិត 40 ភាគរយនៃកុងតឺន័រដែលពន្យាពេលយូរទាំងអស់នៅកំពង់ផែ ហើយជាមួយនឹងកំពង់ផែ Los Angeles បច្ចុប្បន្នមាន 90 ភាគរយនៃសមត្ថភាពដីដោយសារការសាងសង់កុងតឺន័រផ្លូវដែក ការពន្យារពេលណាមួយក្នុងការដឹកតាមរថយន្តនឹងបន្ថែមការកកស្ទះចរាចរណ៍។

លើសពីនេះ កំពង់ផែ East Coast និង Gulf Coast ក៏មានមនុស្សកកកុញដោយកប៉ាល់រង់ចាំផងដែរ។នៅដើមខែកក្កដា កប៉ាល់កុងតឺន័រចំនួន 20 កំពុងរង់ចាំការចតនៅតាមបណ្តោយឈូងសមុទ្រ / ញូវយ៉ក និងឆ្នេរសមុទ្រ New Jersey ។យោងតាមស្ថិតិពីខែមិថុនា ពេលវេលារង់ចាំជាមធ្យមសម្រាប់កប៉ាល់ចូលកំពង់ផែគឺ 4.5 ថ្ងៃ ហើយរយៈពេលនៃការឃុំឃាំងកុងតឺន័រដែលនាំចូលនៅស្ថានីយញូវយ៉ក និងញូវជឺស៊ី ត្រូវបានពន្យារពេលដល់ 8-14 ថ្ងៃ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់នាំចេញទំនិញទៅប្រទេសចិន ក្រុម Oujian អាចជួយអ្នកបាន។សូមជាវរបស់យើងទំព័រហ្វេសប៊ុក, LinkedInទំព័រអ៊ីននិងTikTok