ऑकलंड इंटरनॅशनल कंटेनर टर्मिनल मॅनेजमेंटने बुधवारी ऑकलंड बंदरावर आपले कामकाज बंद केले, OICT वगळता इतर सर्व सागरी टर्मिनल्सने ट्रक प्रवेश बंद केला, त्यामुळे बंदर जवळपास ठप्प झाले.ओकलँड, कॅलिफोर्नियामधील मालवाहतूक चालक ट्रकचालकांच्या आठवडाभराच्या संपासाठी सज्ज आहेत.या आठवड्यात, ट्रकर्सनी पश्चिम युनायटेड स्टेट्समधील तिसऱ्या-व्यस्त कंटेनर पोर्टवरील ऑपरेशन्स अवरोधित केल्या आणि आधीच ताणलेल्या यूएस पुरवठा साखळ्यांमध्ये नवीन व्यत्यय जोडला.

ट्रकचालकांनी ओकलँड बंदरातील कंटेनर टर्मिनलमध्ये प्रवेश करण्यापासून वाहनांना रोखले आहे ज्यात ट्रकचालकांचा आजपर्यंतचा सर्वात मोठा निषेध समजला जातो.प्रत्यक्षात संप दुसऱ्या दिवसात दाखल झाला.ट्रॅपक टर्मिनलबाहेर लांबच लांब रांगा लागल्या होत्या.ओआयसीटीचे गेट दिवसभर बंद होते.पोर्ट ऑफ ओकलंडच्या तीन सागरी टर्मिनल्सने ट्रक चॅनेल बंद केले आहे, ज्याने जवळजवळ सर्व व्यवसाय (थोडक्या प्रमाणात व्यवसाय वगळता) थांबवले आहेत आणि कॅलिफोर्नियाच्या AB5 बिलाच्या विरोधात निषेध केला आहे.

कायदा कर्मचारी म्हणून वर्गीकृत असलेल्या चालकांवर (स्वतंत्र कंत्राटदारांऐवजी) कठोर निर्बंध लादेल आणि अंदाजे 70,000 ट्रक ड्रायव्हर्स या बिलाच्या अधीन असतील ज्यांना कर्मचारी किंवा युनियनचा भाग व्हायचे नाही.कारण याचा अर्थ ट्रक ड्रायव्हर्स स्वतंत्रपणे चालवण्याचे त्यांचे स्वातंत्र्य गमावतील, ज्यामुळे त्यांना उदरनिर्वाह करणे अधिक कठीण होईल.

ऑकलंड निषेध, जे अनेक दिवस चालणार होते, ते सोमवारी सुरू झाले, परंतु कालांतराने ते आकार आणि विनाशात वाढले.बंदर अधिकार्‍यांनी मंगळवारी सांगितले होते की त्यांना बुधवारी निषेध संपेल अशी अपेक्षा आहे, तर परिसरातील मालवाहतूक कंपन्यांच्या अधिकार्‍यांनी सांगितले की निदर्शक त्यांचे निषेध वाढवण्यास तयार आहेत आणि संप एक आठवडा चालेल.निषेध संयोजकांपैकी एक, गॅरी शेरगिल यांनी वॉल स्ट्रीट जर्नलला सांगितले की, "संहाराची निदर्शने आठवडे किंवा महिने चालू शकतात."

पोर्ट ऑफ ओकलँड ट्रकर्सनी बंदरातील मालवाहतूक कार्य प्रभावीपणे बंद केले आहे.आंदोलन केव्हा संपेल यावर त्वरित शब्द नाही, परंतु पुरवठा साखळीच्या समस्या वाढल्या आहेत.यामुळे बंदरावर मालवाहू जहाजांची गर्दी झाली आहे आणि गोदींवर मालसाठा जमा झाला आहे.महागाई वाढली.खेळणी निर्माते आणि इतर उद्योगांसाठी पीक आयात हंगामाच्या दरम्यान निषेध केला जातो आणि किरकोळ विक्रेते गडी बाद होण्याचा क्रम आणि शाळेत परत जाण्यासाठी साठा करत आहेत.

ऑकलंड बंदर हे युनायटेड स्टेट्ससाठी एक प्रमुख आयात गेटवे आणि कृषी निर्यात केंद्र आहे, दररोज 2,100 पेक्षा जास्त ट्रक टर्मिनलमधून जात असतात, ऑस्ट्रेलियामधून वाइन आणि मांस, तसेच फर्निचर, कपडे यासह विविध प्रकारच्या वस्तूंची आयात करतात. आणि चीन, जपान आणि दक्षिण कोरियामधील इलेक्ट्रॉनिक्स.

संपामुळे बंदरावर गर्दी वाढली, जिथे बंदर अधिकाऱ्यांनी सांगितले की 15 कंटेनर जहाजे आधीच धक्क्यासाठी थांबली आहेत.आता सर्वात मोठी समस्या अशी आहे की रेल्वेची प्रतीक्षा वेळ सुमारे 11 दिवस आहे, आणि रेल्वे वाहतुकीच्या गर्दीमुळे आयात कंटेनर बंदरातून अधिक संथ गतीने पाठवले जात आहेत.जुलैच्या सुरूवातीस, लॉंग बीच टर्मिनल आणि लॉस एंजेलिसच्या बंदरावर अनुक्रमे 9,000/28,000 कंटेनर 9 दिवसांपेक्षा जास्त काळ अडकून पडले होते आणि 11,000/सुमारे 17,000 कंटेनर रेल्वे टर्मिनलवर लोड होण्याची वाट पाहत होते.बंदरावरील सर्व लांब-उशीर झालेल्या कंटेनरमध्ये ट्रकिंग कंटेनर्सचा वाटा सुमारे 40 टक्के आहे आणि लॉस एंजेलिस बंदर सध्या रेल्वे कंटेनर तयार झाल्यामुळे जमिनीच्या क्षमतेच्या 90 टक्के आहे, ट्रक पिकअपमध्ये कोणताही विलंब केवळ वाहतूक कोंडीत भर घालेल.

याशिवाय, ईस्ट कोस्ट आणि गल्फ कोस्ट बंदरांवरही वेटिंग जहाजांनी गर्दी केली होती.जुलैच्या सुरुवातीस, 20 कंटेनर जहाजे आखाती/न्यूयॉर्क आणि न्यू जर्सी किनारपट्टीवर बर्थची वाट पाहत होती.जूनच्या आकडेवारीनुसार, जहाजे बंदरात प्रवेश करण्यासाठी सरासरी प्रतीक्षा वेळ 4.5 दिवस आहे आणि न्यूयॉर्क आणि न्यू जर्सी टर्मिनल्सवर आयात केलेल्या कंटेनरची अटकाव वेळ 8-14 दिवसांपर्यंत उशीर झाला आहे.

जर तुम्हाला चीनला माल निर्यात करायचा असेल तर Oujian गट तुम्हाला मदत करू शकेल.कृपया आमची सदस्यता घ्याफेसबुक पेज, लिंक्डइनपृष्ठ,इंसआणिTikTok.