തുറമുഖ തിരക്കും അധിക ശേഷിയും പണപ്പെരുപ്പം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വിതരണവും ഡിമാൻഡും തമ്മിലുള്ള വർധിച്ച വിടവും കാരണം കണ്ടെയ്നർ ചരക്ക് നിരക്ക് കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു.ട്രാൻസ്-പസഫിക് കിഴക്കോട്ടുള്ള ഏഷ്യ-വടക്കേ അമേരിക്ക റൂട്ടിലെ ചരക്ക് നിരക്കുകളും അളവുകളും വിപണി ആവശ്യകതയും കുറയുന്നത് തുടർന്നു.ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ് റൂട്ടിന്റെ പീക്ക് സീസൺ ഇതുവരെ വന്നിട്ടില്ല, ഡിമാൻഡ് കുറഞ്ഞു, യൂറോപ്യൻ തുറമുഖങ്ങളുടെ തിരക്ക് അങ്ങേയറ്റം ഗുരുതരമാണ്.ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നാല് കണ്ടെയ്‌നർ ചരക്ക് സൂചികയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ലക്കം കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു.

l ഷാങ്ഹായ് കണ്ടെയ്‌നറൈസ്ഡ് ഫ്രൈറ്റ് ഇൻഡക്‌സ് (SCFI) കഴിഞ്ഞ ആഴ്‌ചയിൽ നിന്ന് 306.64 പോയിന്റ് കുറഞ്ഞ് 2847.62 പോയിന്റാണ്, പ്രതിവാര ഇടിവ് 9.7%, പകർച്ചവ്യാധിക്ക് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും വലിയ പ്രതിവാര ഇടിവ്, തുടർച്ചയായി 12 ആഴ്ചയായി കുറയുന്നു.

27 ആഴ്‌ച തുടർച്ചയായി ഇടിഞ്ഞ ഡ്രൂറിയുടെ വേൾഡ് കണ്ടെയ്‌നറൈസ്ഡ് ഇൻഡക്‌സ് (ഡബ്ല്യുസിഐ), ഏറ്റവും പുതിയ കാലയളവിൽ അതിന്റെ ഇടിവ് 5% ആയി $5,661.69/FEU-ലേക്ക് നീട്ടി.

l ബാൾട്ടിക് കടൽ ചരക്ക് സൂചിക (FBX) ആഗോള സംയുക്ത സൂചിക $4,797/FEU ആയിരുന്നു, ആഴ്ചയിൽ 11% കുറഞ്ഞു;

l നിംഗ്‌ബോ ഷിപ്പിംഗ് എക്‌സ്‌ചേഞ്ചിന്റെ നിംഗ്‌ബോ എക്‌സ്‌പോർട്ട് കണ്ടെയ്‌നർ ഫ്രൈറ്റ് ഇൻഡക്‌സ് (എൻസിഎഫ്‌ഐ) കഴിഞ്ഞ ആഴ്‌ചയേക്കാൾ 10.0% ഇടിഞ്ഞ് 2160.6 പോയിന്റിലാണ് ക്ലോസ് ചെയ്തത്.

ഏറ്റവും പുതിയ എസ്‌സിഎഫ്‌ഐ പ്രധാന റൂട്ടുകളുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് കുറയുന്നത് തുടരുന്നു

ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് പശ്ചിമ അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള ചരക്ക് നിരക്ക് കഴിഞ്ഞ ആഴ്‌ച 5,134 യുഎസ് ഡോളറിൽ നിന്ന് കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞ് 3,959/FEU ആയി, പ്രതിവാര ഇടിവ് 1,175 യുഎസ് ഡോളർ അല്ലെങ്കിൽ 22.9%;

ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് യു.എസ് ഈസ്റ്റിലേക്കുള്ള ചരക്ക് നിരക്ക് 8,318 US$/FEU ആയിരുന്നു, ആഴ്ചയിൽ US$483 അല്ലെങ്കിൽ 5.5% കുറഞ്ഞു;

ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ചരക്ക് നിരക്ക് US$4,252/TEU ആയിരുന്നു, ആഴ്ചയിൽ US$189 അല്ലെങ്കിൽ 4.3% കുറഞ്ഞു;

l ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് മെഡിറ്ററേനിയനിലേക്കുള്ള ചരക്ക് നിരക്ക് US$4,774/TEU ആയിരുന്നു, ആഴ്ചയിൽ US$297 അല്ലെങ്കിൽ 5.9% കുറഞ്ഞു;

l പേർഷ്യൻ ഗൾഫ് റൂട്ടിന്റെ ചരക്ക് നിരക്ക് 1,767 US$/TEU ആയിരുന്നു, ആഴ്ചയിൽ 290 US$ അല്ലെങ്കിൽ 14.1% കുറഞ്ഞു.

ഓസ്‌ട്രേലിയ-ന്യൂസിലാൻഡ് റൂട്ടിന്റെ ചരക്ക് നിരക്ക് 2,662 യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു, ആഴ്ചയിൽ 135 യുഎസ് ഡോളർ അല്ലെങ്കിൽ 4.8% കുറഞ്ഞു.

l തെക്കേ അമേരിക്കൻ റൂട്ട് തുടർച്ചയായി 6 ആഴ്‌ച ഇടിഞ്ഞു, ചരക്ക് നിരക്ക് US$7,981/TEU ആയിരുന്നു, ആഴ്ചയിൽ US$847 അല്ലെങ്കിൽ 9.6% കുറഞ്ഞു.

കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി സമുദ്ര ചരക്ക് നിരക്ക് കുതിച്ചുയരുന്നതിന് അടിവരയിടുന്ന ശേഷിയുടെ കുറവ് അവസാനിച്ചുവെന്നും നിരക്ക് കുറയുന്നത് തുടരുമെന്നും ലൈനർ കൺസൾട്ടൻസി വെസ്പുച്ചി മാരിടൈമിന്റെ ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ലാർസ് ജെൻസൻ പറഞ്ഞു."നിലവിലെ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത് ഉയർന്ന ചരക്ക് നിരക്കുകൾക്കുള്ള അടിസ്ഥാന പിന്തുണ ഇപ്പോൾ വലിയതോതിൽ അപ്രത്യക്ഷമായിരിക്കുന്നു, അത് കൂടുതൽ ദുർബലമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു."അനലിസ്റ്റ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു: “ചരക്ക് നിരക്ക് കുറയുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ഇപ്പോഴും റീബൗണ്ടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, പെട്ടെന്നുള്ള ഹ്രസ്വകാല ഡിമാൻഡ് കുതിച്ചുചാട്ടം അല്ലെങ്കിൽ അപ്രതീക്ഷിത തടസ്സങ്ങളുടെ ആവിർഭാവം ചരക്ക് നിരക്കിൽ താൽക്കാലിക തിരിച്ചുവരവിന് കാരണമായേക്കാം, എന്നാൽ മൊത്തത്തിലുള്ള ചരക്ക് നിരക്കുകൾ കുറയുന്നത് തുടരും. കൂടുതൽ സാധാരണ വിപണി നിലവാരത്തിലേക്ക്.അത് എത്ര ആഴത്തിൽ വീഴുമെന്നതാണ് ചോദ്യം? ”

ഡ്രൂറിയുടെ വേൾഡ് കണ്ടെയ്‌നറൈസ്ഡ് ഇൻഡക്‌സ് (ഡബ്ല്യുസിഐ) തുടർച്ചയായി 27 ആഴ്ചകളായി കുറഞ്ഞു, ഏറ്റവും പുതിയ ഡബ്ല്യുസിഐ കോമ്പോസിറ്റ് സൂചിക 5% കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞ് 5,661.69 US$/FEU ആയി തുടർന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 43% കുറഞ്ഞു.ഷാങ്ഹായിൽ നിന്ന് ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് നിരക്ക് 9% അല്ലെങ്കിൽ $565 കുറഞ്ഞ് $5,562/FEU ആയി.ഷാങ്ഹായ്-റോട്ടർഡാം, ഷാങ്ഹായ്-ജെനോവ നിരക്കുകൾ യഥാക്രമം 5% കുറഞ്ഞ് $7,583/FEU, $7,971/FEU എന്നിങ്ങനെയായി.ഷാങ്ഹായ്-ന്യൂയോർക്ക് നിരക്ക് 3% അല്ലെങ്കിൽ $265 കുറഞ്ഞ് $9,304/FEU ആയി.വരും ആഴ്‌ചകളിലും നിരക്ക് കുറയുമെന്ന് ഡ്രൂറി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് ചൈനയിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യണമെങ്കിൽ, Oujian ഗ്രൂപ്പിന് നിങ്ങളെ സഹായിക്കാനാകും.ദയവായി ഞങ്ങളുടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുകഫേസ്ബുക്ക് പേജ്, ലിങ്ക്ഡ്ഇൻപേജ്,ഇൻസ്ഒപ്പംടിക് ടോക്ക്.