बंदरगाह की भीड़ और अतिरिक्त क्षमता और मुद्रास्फीति के कारण आपूर्ति और मांग के बीच बढ़ती खाई के कारण कंटेनर माल की दरों में तेजी से गिरावट जारी रही।ट्रांस-पैसिफिक ईस्टबाउंड एशिया-नॉर्थ अमेरिका रूट पर फ्रेट रेट्स, वॉल्यूम और मार्केट डिमांड में गिरावट जारी रही।सुदूर पूर्व से उत्तर पश्चिमी यूरोप तक एशिया-यूरोप मार्ग का पीक सीजन अभी तक नहीं आया है, मांग धीमी हो गई है, और यूरोपीय बंदरगाहों की भीड़ बेहद गंभीर है।दुनिया के चार सबसे बड़े कंटेनर फ्रेट इंडेक्स के ताजा अंक में तेजी से गिरावट आई है।

l शंघाई कंटेनरीकृत फ्रेट इंडेक्स (SCFI) 2847.62 अंक था, जो पिछले सप्ताह से 306.64 अंक नीचे था, 9.7% की साप्ताहिक गिरावट के साथ, महामारी के बाद से सबसे बड़ी साप्ताहिक गिरावट, और लगातार 12 हफ्तों से गिरावट आ रही है।

l ड्रयूरी का वर्ल्ड कंटेनराइज़्ड इंडेक्स (WCI), जो लगातार 27 सप्ताह तक गिरा है, नवीनतम अवधि में इसकी गिरावट को 5% तक बढ़ा कर $5,661.69/FEU कर दिया।

l बाल्टिक सी फ्रेट इंडेक्स (FBX) वैश्विक समग्र सूचकांक $4,797/FEU था, जो सप्ताह के लिए 11% नीचे था;

l Ningbo शिपिंग एक्सचेंज का Ningbo निर्यात कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (NCFI) पिछले सप्ताह से 10.0% नीचे 2160.6 अंक पर बंद हुआ

नवीनतम एससीएफआई मुख्य मार्गों की माल ढुलाई दरों में गिरावट जारी है

एल सुदूर पूर्व से पश्चिम अमेरिका तक माल ढुलाई की दर पिछले सप्ताह 5,134 अमेरिकी डॉलर से तेजी से गिरकर 3,959/एफईयू हो गई, जो कि 1,175 अमेरिकी डॉलर या 22.9% की साप्ताहिक गिरावट है;

l सुदूर पूर्व से यूएस पूर्व तक भाड़ा दर US$8,318/FEU थी, सप्ताह के लिए US$483 या 5.5% कम;

l सुदूर पूर्व से यूरोप के लिए भाड़ा दर US$4,252/TEU थी, सप्ताह के लिए US$189 या 4.3% कम;

l सुदूर पूर्व से भूमध्यसागर तक भाड़ा दर US$4,774/TEU थी, सप्ताह के लिए US$297 या 5.9% कम;

l फारस की खाड़ी मार्ग की माल ढुलाई दर US$1,767/TEU थी, सप्ताह के लिए US$290 या 14.1% कम।

l ऑस्ट्रेलिया-न्यूज़ीलैंड मार्ग की भाड़ा दर US$2,662/TEU थी, जो सप्ताह के लिए US$135 या 4.8% कम थी।

l दक्षिण अमेरिकी मार्ग लगातार 6 सप्ताह तक गिर गया, और माल भाड़ा दर US$7,981/TEU थी, जो सप्ताह के लिए US$847 या 9.6% कम थी।

लाइनर कंसल्टेंसी वेस्पुची मैरीटाइम के मुख्य कार्यकारी लार्स जेन्सेन ने कहा कि पिछले दो वर्षों में समुद्री माल की दरों में वृद्धि को कम करने वाली क्षमता की कमी खत्म हो गई थी और दरों में गिरावट जारी रहेगी।"वर्तमान डेटा से पता चलता है कि उच्च माल ढुलाई दरों के लिए बुनियादी समर्थन अब काफी हद तक गायब हो गया है, और इसके और कमजोर होने की उम्मीद है।"विश्लेषक ने कहा: "हालांकि अभी भी माल ढुलाई दरों में गिरावट की प्रक्रिया में रिबाउंड हैं, जैसे कि अचानक अल्पकालिक मांग में वृद्धि या अप्रत्याशित बाधाओं के उभरने से माल ढुलाई दरों में अस्थायी वापसी हो सकती है, लेकिन कुल माल ढुलाई दरों में गिरावट जारी रहेगी अधिक सामान्य बाजार स्तरों की ओर।सवाल यह है कि यह कितना गहरा गिरेगा?”

ड्रयूरी का वर्ल्ड कंटेनराइज्ड इंडेक्स (डब्ल्यूसीआई) लगातार 27 हफ्तों तक गिरा है, और नवीनतम डब्ल्यूसीआई कंपोजिट इंडेक्स 5% की तेजी से गिरकर US$5,661.69/FEU पर आ गया है, जो पिछले साल की इसी अवधि से 43% कम है।शंघाई से लॉस एंजिल्स के लिए शिपिंग दरें 9% या $565 से घटकर $5,562/FEU हो गईं।शंघाई-रॉटरडैम और शंघाई-जेनोआ दरें क्रमशः 5% गिरकर $7,583/FEU और $7,971/FEU हो गईं।शंघाई-न्यूयॉर्क की दर 3% या $265 गिरकर $9,304/FEU हो गई।ड्रयू को उम्मीद है कि आने वाले हफ्तों में दरों में गिरावट जारी रहेगी।

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