Stope transporta kontejnera su nastavile naglo da padaju, potaknute zagušenošću luka i viškom kapaciteta i sve većim jazom između ponude i potražnje uzrokovan inflacijom.Vozarske stope, količine i potražnja na tržištu na transpacifičkom istočnom pravcu Azija-Sjeverna Amerika nastavili su da opadaju.Vrhunac sezone na ruti Azija-Evropa od Dalekog istoka do sjeverozapadne Evrope još nije došao, potražnja je usporila, a zakrčenost evropskih luka je izuzetno ozbiljna.Najnovije izdanje četiri najveća svjetska indeksa kontejnerskog tereta naglo je palo.

l Šangajski indeks kontejnerskog tereta (SCFI) iznosio je 2847,62 poena, što je pad od 306,64 poena u odnosu na prošlu sedmicu, uz sedmični pad od 9,7%, što je najveći sedmični pad od epidemije, i opada već 12 uzastopnih sedmica.

l Drewryjev svjetski kontejnerski indeks (WCI), koji je pao 27 uzastopnih sedmica, produžio je pad na 5% u posljednjem periodu na 5.661,69 USD/FEU.

l Globalni kompozitni indeks Baltičkog mora (FBX) iznosio je 4.797 USD/FEU, što je pad od 11% tokom sedmice;

l Indeks izvoznog kontejnerskog tereta Ningbo (NCFI) Ningbo Shipping Exchange završio je na 2160,6 poena, što je pad od 10,0% u odnosu na prošlu sedmicu

Vozarine na najnovijim SCFI glavnim rutama i dalje padaju

l Stopa prevoza sa Dalekog istoka u Zapadnu Ameriku naglo je pala sa 5.134 USD prošle sedmice na 3.959/FEU, sedmični pad od 1.175 USD, ili 22,9%;

l Vozarina sa Dalekog istoka na Istok SAD bila je 8.318 USD/FEU, što je pad od 483 USD ili 5,5% za sedmicu;

l Stopa prevoza sa Dalekog istoka u Evropu iznosila je 4.252 USD/TEU, što je pad od 189 USD ili 4,3% za sedmicu;

l Vozarina sa Dalekog istoka na Mediteran iznosila je 4.774 USD/TEU, što je pad od 297 USD ili 5,9% za sedmicu;

l Vozarina na ruti Perzijskog zaljeva iznosila je 1.767 USD/TEU, što je pad od 290 USD ili 14,1% za sedmicu.

l Vozarina na ruti Australija-Novi Zeland iznosila je 2.662 USD/TEU, što je pad od 135 USD ili 4,8% za sedmicu.

l Južnoamerička ruta je padala 6 uzastopnih sedmica, a vozarina je bila 7.981 USD/TEU, što je pad od 847 USD ili 9,6% za sedmicu.

Lars Jensen, izvršni direktor konsultantske kompanije Vespucci Maritime, rekao je da je nedostatak kapaciteta koji je podstakao porast cijena prekookeanskog prevoza u posljednje dvije godine završen i da će stope nastaviti da padaju.“Trenutni podaci pokazuju da je osnovna podrška za visoke vozarine sada u velikoj mjeri nestala i da se očekuje da će dalje oslabiti.”Analitičar je dodao: „Iako još uvijek ima oporavka u procesu pada vozarina, kao što su iznenadni kratkoročni skokovi potražnje ili pojava neočekivanih uskih grla može dovesti do privremenog oporavka vozarina, ali ukupne vozarine će nastaviti da opadaju ka normalnijim tržišnim nivoima.Pitanje je samo koliko duboko će pasti?”

Drewryjev svjetski kontejnerski indeks (WCI) je opao 27 uzastopnih sedmica, a najnoviji WCI kompozitni indeks nastavio je naglo padati za 5% na 5.661,69 USD/FEU, što je pad od 43% u odnosu na isti period prošle godine.Cijene dostave od Šangaja do Los Angelesa smanjene su za 9% ili 565 USD na 5,562 USD/FEU.Stope Šangaj-Roterdam i Šangaj-Đenova pale su 5% na 7.583 USD/FEU i 7.971 USD/FEU, respektivno.Stopa Shanghai-New York pala je za 3% ili 265 dolara na 9,304 dolara/FEU.Drewry očekuje da će stope nastaviti padati u narednim sedmicama.

Ako želite da izvozite robu u Kinu, Oujian grupa bi vam mogla pomoći.Molimo pretplatite se na našeFacebook stranica, LinkedInstranica,InsiTikTok.