कंटेनर मालवाहतुकीचे दर झपाट्याने घसरत राहिले, बंदरातील गर्दी आणि जादा क्षमता आणि महागाईमुळे पुरवठा आणि मागणी यांच्यातील वाढणारी तफावत.ट्रान्स-पॅसिफिक पूर्वेकडील आशिया-उत्तर अमेरिका मार्गावरील मालवाहतुकीचे दर, खंड आणि बाजाराची मागणी कमी होत राहिली.सुदूर पूर्व ते वायव्य युरोपपर्यंत आशिया-युरोप मार्गाचा पीक सीझन अद्याप आलेला नाही, मागणी कमी झाली आहे आणि युरोपियन बंदरांची गर्दी अत्यंत गंभीर आहे.जगातील चार सर्वात मोठ्या कंटेनर मालवाहतूक निर्देशांकाच्या ताज्या अंकात सर्व झपाट्याने घसरले.

l शांघाय कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स (SCFI) 2847.62 अंकांनी, गेल्या आठवड्यापेक्षा 306.64 अंकांनी खाली, साप्ताहिक 9.7% च्या घसरणीसह, महामारीनंतरची सर्वात मोठी साप्ताहिक घट, आणि सलग 12 आठवडे घसरत आहे.

l Drewry's World Containerized Index (WCI), जो सलग 27 आठवडे घसरला आहे, त्याची घसरण ताज्या कालावधीत 5% ने $5,661.69/FEU पर्यंत वाढवली.

l बाल्टिक सी फ्रेट इंडेक्स (FBX) ग्लोबल कंपोझिट इंडेक्स $4,797/FEU होता, आठवड्यासाठी 11% खाली;

l निंगबो शिपिंग एक्सचेंजचा निंगबो निर्यात कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (NCFI) गेल्या आठवड्याच्या तुलनेत 10.0% खाली, 2160.6 अंकांवर बंद झाला.

नवीनतम SCFI मुख्य मार्गांचे मालवाहतुकीचे दर कमी होत आहेत

l सुदूर पूर्व ते पश्चिम अमेरिकेपर्यंतचा मालवाहतुकीचा दर गेल्या आठवड्यात US$5,134 वरून 3,959/FEU पर्यंत घसरला, US$1,175 ची साप्ताहिक घसरण किंवा 22.9%;

l सुदूर पूर्व ते US पूर्व पर्यंतचा मालवाहतुकीचा दर US$8,318/FEU होता, जो आठवड्यासाठी US$483 किंवा 5.5% खाली होता;

l सुदूर पूर्व ते युरोप पर्यंतचा मालवाहतुकीचा दर US$4,252/TEU होता, जो आठवड्यासाठी US$189 किंवा 4.3% खाली होता;

l सुदूर पूर्व ते भूमध्य समुद्रापर्यंतचा मालवाहतुकीचा दर US$4,774/TEU होता, आठवड्यासाठी US$297 किंवा 5.9% खाली;

l पर्शियन गल्फ मार्गाचा मालवाहतुकीचा दर US$1,767/TEU होता, जो आठवड्यासाठी US$290 किंवा 14.1% खाली होता.

l ऑस्ट्रेलिया-न्यूझीलंड मार्गाचा मालवाहतुकीचा दर US$2,662/TEU होता, जो आठवड्यासाठी US$135 किंवा 4.8% खाली होता.

l दक्षिण अमेरिकन मार्ग सलग 6 आठवडे घसरला, आणि मालवाहतुकीचा दर US$7,981/TEU होता, जो आठवड्यासाठी US$847 किंवा 9.6% खाली आला.

लार्स जेन्सेन, लाइनर कन्सल्टन्सी व्हेस्पुची मेरीटाईमचे मुख्य कार्यकारी म्हणाले की, गेल्या दोन वर्षांमध्ये सागरी मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये वाढ होण्यास कारणीभूत असलेल्या क्षमतेची कमतरता संपली आहे आणि दर कमी होत राहतील."सध्याचा डेटा दर्शवितो की उच्च मालवाहतूक दरांसाठी मूलभूत समर्थन आता मोठ्या प्रमाणावर नाहीसे झाले आहे आणि ते आणखी कमकुवत होण्याची अपेक्षा आहे."विश्लेषक पुढे म्हणाले: “जरी मालवाहतुकीचे दर घसरण्याच्या प्रक्रियेत अजूनही पुनरावृत्ती होत आहे, जसे की अचानक अल्पकालीन मागणी वाढणे किंवा अनपेक्षित अडथळे निर्माण झाल्यामुळे मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये तात्पुरती पुनरावृत्ती होऊ शकते, परंतु एकूण मालवाहतुकीचे दर कमी होत राहतील. अधिक सामान्य बाजार पातळीकडे.प्रश्न हा आहे की ते किती खोलवर पडेल?"

Drewry's World Containerized Index (WCI) मध्ये सलग 27 आठवडे घसरण झाली आहे आणि नवीनतम WCI संमिश्र निर्देशांक 5% ने US$5,661.69/FEU वर घसरला आहे, गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीत 43% कमी आहे.शांघाय ते लॉस एंजेलिस पर्यंतचे शिपिंग दर 9% किंवा $565 ते $5,562/FEU कमी झाले.शांघाय-रॉटरडॅम आणि शांघाय-जेनोआ दर अनुक्रमे 5% घसरले $7,583/FEU आणि $7,971/FEU.शांघाय-न्यूयॉर्क दर 3% किंवा $265 ने घसरून $9,304/FEU.येत्या आठवड्यात दर घसरत राहतील अशी ड्र्युरीची अपेक्षा आहे.

जर तुम्हाला चीनला माल निर्यात करायचा असेल तर Oujian गट तुम्हाला मदत करू शकेल.कृपया आमची सदस्यता घ्याफेसबुक पेज, लिंक्डइनपृष्ठ,इंसआणिTikTok.