Manajemen Terminal Kontainer Internasional Auckland nutup operasi ing Pelabuhan Auckland nalika Rebo, kanthi kabeh terminal laut liyane kajaba OICT mateni akses truk, nyebabake pelabuhan kasebut mandheg.Operator kargo ing Oakland, California, nyiapake mogok seminggu suwene dening para sopir truk.Minggu iki, para sopir truk ngalangi operasi ing pelabuhan kontainer paling sibuk nomer telu ing sisih kulon Amerika Serikat, nambah gangguan anyar ing rantai pasokan AS sing wis tegang.

Truckers wis diblokir kendaraan saka ngetik terminal kontainer ing Port of Oakland ing apa mangertos minangka protes paling gedhe dening truckers kanggo tanggal.Nyatane, mogok mlebu dina kapindho.Ana antrian dawa ing njaba terminal TRAPAC.Gerbang OICT ditutup sedina muput.Telu terminal marine Port of Oakland wis nutup saluran truk, kang bener mandheg meh kabeh bisnis (kajaba jumlah cilik saka bisnis), lan Protest marang Bill AB5 California.

Angger-anggering Toret bakal ngetrapake larangan sing luwih ketat marang para pembalap sing diklasifikasikake minangka karyawan (tinimbang kontraktor independen), lan kira-kira 70.000 sopir truk bakal tundhuk tagihan sing ora pengin dadi karyawan utawa bagean saka serikat pekerja.Amarga tegese sopir truk bakal kelangan kabebasan kanggo operate kanthi mandiri, dadi saya angel golek nafkah.

Protes ing Auckland, sing kudune nganti pirang-pirang dina, diwiwiti dina Senin, nanging saya suwe saya gedhe lan rusak.Pejabat pelabuhan ujar dina Selasa yen dheweke ngarepake demonstrasi bakal rampung dina Rebo, dene eksekutif ing perusahaan kargo ing wilayah kasebut ujar manawa para demonstran wis siyap nambah protes lan mogok kasebut bakal suwene seminggu.Gary Shergil, salah sawijining penyelenggara protes, ngandhani Wall Street Journal yen "protes mogok bisa terus nganti pirang-pirang minggu utawa wulan."

Pelabuhan Oakland truckers wis èfèktif mateni operasi barang ing port.Ora ana tembung langsung babagan kapan protes bakal rampung, nanging masalah rantai pasokan saya tambah akeh.Iki nyebabake kemacetan kapal kargo ing pelabuhan lan tumpukan kargo ing dermaga.Inflasi mundhak.Protes kasebut ana ing tengah musim impor puncak kanggo produsen dolanan lan industri liyane, lan para pengecer nyiapake kanggo liburan musim gugur lan bali menyang sekolah.

Pelabuhan Oakland minangka gerbang impor utama lan pusat ekspor pertanian kanggo Amerika Serikat, kanthi luwih saka 2.100 truk ngliwati terminal saben dina, ngimpor macem-macem barang, kalebu anggur lan daging saka Australia, uga perabotan, sandhangan. lan elektronik saka China, Jepang, lan Korea Selatan.

Serangan kasebut nambahake kemacetan ing pelabuhan, ing ngendi pejabat pelabuhan ujar manawa ana 15 kapal kontainer wis ngenteni papan.Masalah paling gedhe saiki yaiku wektu tunggu sepur kira-kira 11 dina, lan kemacetan transportasi sepur nyebabake kontainer impor dikirim metu saka pelabuhan luwih alon.Ing awal Juli, meh 9.000/28.000 kontainer terdampar luwih saka 9 dina ing Pelabuhan Long Beach Terminal lan Pelabuhan Los Angeles, lan 11.000/kira-kira 17.000 kontainer ngenteni dimuat ing Terminal Railway.Kontainer truk nyathet meh 40 persen kabeh kontainer sing wis suwe telat ing pelabuhan, lan karo Pelabuhan Los Angeles saiki ana 90 persen kapasitas darat amarga penumpukan kontainer rel, penundaan pickup truk mung bakal nambah kemacetan lalu lintas.

Kajaba iku, pelabuhan Pantai Timur lan Teluk Teluk uga rame karo kapal sing nunggu.Ing awal Juli, 20 kapal kontainer nunggu berth ing pesisir Teluk / New York lan New Jersey.Miturut statistik saka Juni, wektu tunggu rata-rata kapal kanggo mlebu ing pelabuhan yaiku 4,5 dina, lan wektu penahanan kontainer impor ing terminal New York lan New Jersey wis telat nganti 8-14 dina.

Yen sampeyan pengin ngekspor barang menyang China, grup Oujian bisa mbantu sampeyan.Tolong subscribe kamikaca Facebook, LinkedInkaca,InslanTikTok.