Port w Rotterdamie pozostaje pod silnym wpływem zakłóceń w działalności spowodowanych trwającymi strajkami w kilku terminalach w portach holenderskich w związku z trwającymi negocjacjami układu zbiorowego pracy (CLA) między związkami zawodowymi a terminalami w Hutchinson Delta II i Maasvlakte II.

Maersk stwierdził podczas niedawnych konsultacji z klientami, że z powodu skutków negocjacji strajkowych wiele terminali w porcie w Rotterdamie znajduje się w stanie spowolnienia i wyjątkowo niskiej wydajności, a obecna działalność w porcie i poza nim jest poważnie zakłócona.Maersk spodziewa się, że jego usługi TA1 i TA3 zostaną natychmiast zmienione i rozszerzone w miarę rozwoju sytuacji.Duńska firma żeglugowa powiedziała, że ​​aby zminimalizować wpływ na łańcuchy dostaw klientów, Maersk opracował pewne środki awaryjne.Nie jest jasne, jak długo potrwają negocjacje, ale zespoły Maersk będą nadal monitorować sytuację i wprowadzać niezbędne korekty.Firma dostarcza statki do terminalu Maasvlakte II za pośrednictwem swojej spółki zależnej APM Terminals, obsługującej port.

Aby operacje były jak najbardziej płynne, Maersk wprowadził następujące zmiany w nadchodzącym rozkładzie rejsów:

Zgodnie ze środkami awaryjnymi Maersk, rezerwacje między portami kończące się w Antwerpii będą wymagały alternatywnego transportu do zamierzonego miejsca docelowego na koszt klienta.Rezerwacje „od drzwi do drzwi” zostaną dostarczone do miejsca docelowego zgodnie z planem.Ponadto rejs Cap San Lorenzo (245N/249S) nie mógł zawinąć do Rotterdamu i opracowywane są plany awaryjne, aby zminimalizować zakłócenia w łańcuchach dostaw klientów