Den Hafen vu Rotterdam bleift staark beaflosst duerch Stéierungen an Operatiounen wéinst lafende Streik op verschiddene Terminaler an hollännesche Häfen wéinst lafende Kollektivvertragsvertrag (CLA) Verhandlungen tëscht Gewerkschaften an Terminaler op Hutchinson Delta II a Maasvlakte II.

Maersk sot an enger rezenter Client Consultatioun, datt duerch den Impakt vun Streik Verhandlungen, vill Terminaler am Port of Rotterdam sinn an engem Zoustand vun Ralentissement an extrem niddereg Effizienz, an déi aktuell Affär an an aus dem Hafen ass schwéier gestéiert.Maersk erwaart datt seng TA1 an TA3 Servicer direkt beaflosst a verlängert ginn wéi d'Situatioun sech entwéckelt.Déi dänesch Schëfferfirma sot datt fir den Impakt op d'Versuergungsketten vun de Clienten ze minimiséieren, huet Maersk e puer Noutfallmoossnamen entwéckelt.Et ass net kloer wéi laang d'Verhandlungen daueren, awer Maersk Teams wäerte weiderhin d'Situatioun iwwerwaachen an Upassunge maachen wéi néideg.D'Firma schéckt op de Maasvlakte II Terminal duerch seng Portbetrieb Duechtergesellschaft APM Terminals.

Fir d'Operatiounen esou glat wéi méiglech ze halen, huet Maersk déi folgend Ännerungen am kommende Segelplang gemaach:

Am Aklang mat Maersk seng Noutfallmoossnamen, port-to-port Buchungen, déi zu Antwerpen ofschléissen, erfuerderen alternativen Transport op déi geplangten Enddestinatioun op Käschte vum Client.Dier-zu-Dier Buchungen ginn op d'Finale Destinatioun geliwwert wéi geplangt.Zousätzlech konnt d'Cap San Lorenzo (245N / 249S) Rees net zu Rotterdam uruffen an Noutpläng ginn entwéckelt fir d'Stéierung vun de Versuergungsketten vun de Clienten ze minimiséieren