වර්තමානයේ, ලෝකයේ ප්‍රධාන ආර්ථිකයන්හි දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ වර්ධන වේගය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇති අතර, එක්සත් ජනපද ඩොලරය පොලී අනුපාත සීඝ්‍රයෙන් ඉහළ නංවා ඇති අතර, එය ගෝලීය මූල්‍ය ද්‍රවශීලතාව දැඩි කිරීමට හේතු වී තිබේ.වසංගතයේ බලපෑම සහ ඉහළ උද්ධමනය මත අධිස්ථාපනය, බාහිර ඉල්ලුමේ වර්ධනය මන්දගාමී වී ඇති අතර, හැකිලීමට පවා පටන් ගත්තේය.ගෝලීය ආර්ථික අවපාතයක් පිළිබඳ වැඩිවන අපේක්ෂාවන් ගෝලීය වෙළඳාම සහ පාරිභෝගික ඉල්ලුම මත පීඩනයක් ඇති කර ඇත.නිෂ්පාදන ව්‍යුහයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, 2020 වසංගතයේ සිට, වසංගත වැළැක්වීමේ ද්‍රව්‍ය පරිභෝජනය සහ ගෘහ භාණ්ඩ, ගෘහ උපකරණ, ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන සහ විනෝදාස්වාද පහසුකම් වලින් නියෝජනය වන “නිවසේ රැඳී සිටීමේ ආර්ථිකය” වේගයෙන් වර්ධනය වී ඇති අතර, එය වරක් තල්ලු කළේය. මගේ රටේ බහාලුම් අපනයන පරිමාව නව ඉහළ මට්ටමකට වර්ධනය වීම.2022 සිට, වසංගත වැළැක්වීමේ ද්‍රව්‍ය සහ “ගෙදර රැඳී සිටීමේ ආර්ථිකය” නිෂ්පාදනවල අපනයන පරිමාව අඩු වී ඇත.ජූලි මාසයේ සිට, බහාලුම් අපනයන අගය සහ අපනයන බහාලුම් පරිමාවේ වර්ධන ප්‍රවණතාවය පවා ආපසු හැරවී ඇත.

යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු ඉන්වෙන්ටරිවල ඉදිරිදර්ශනයෙන්, වසර දෙකකට වැඩි කාලයක් තුළ, ලෝකයේ විශාලතම ගැනුම්කරුවන්, සිල්ලර වෙළෙන්දන් සහ නිෂ්පාදකයින් හිඟ සැපයුමේ සිට ඉහළ ඉන්වෙන්ටරි දක්වා භාණ්ඩ සඳහා ගෝලීය කඩිමුඩියේ ක්‍රියාවලියක් අත්විඳ ඇත.උදාහරණයක් ලෙස, Wal-Mart, Best Buy සහ Target වැනි සමහර විශාල සිල්ලර සමාගම් බරපතල ඉන්වෙන්ටරි ගැටළු ඇත.මෙම වෙනස ගැනුම්කරුවන්ගේ, සිල්ලර වෙළෙන්දන්ගේ සහ නිෂ්පාදකයින්ගේ ආනයන තල්ලුව අඩාල කරයි.

ඉල්ලුම දුර්වල වන අතර, මුහුදු සැපයුම වැඩි වෙමින් පවතී.ඉල්ලුම අඩුවීමත් සමඟ වරායවල වඩාත් සන්සුන්, විද්‍යාත්මක හා ක්‍රමවත් ප්‍රතිචාරයත් සමඟ විදේශීය වරායන්හි තදබදයේ තත්ත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත.ගෝලීය බහාලුම් මාර්ග ක්‍රමයෙන් මුල් පිරිසැලසුම වෙත නැවත පැමිණෙමින් පවතින අතර, විදේශීය හිස් බහාලුම් විශාල ප්‍රමාණයක් නැවත පැමිණීමෙන් පෙර පැවති සංසිද්ධිය වන “කන්ටේනරයක් සොයා ගැනීමට අපහසු” සහ “කුටියක් සොයා ගැනීමට අපහසු” වෙත ආපසු යාම ද අපහසු වේ.

ප්‍රධාන මාර්ගවල සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර අසමතුලිතතාවය වැඩිදියුණු වීමත් සමඟ ලෝකයේ ප්‍රධාන ලයිනර් සමාගම්වල නියමිත වේලාවට වැඩ කිරීමේ අනුපාතය ද ක්‍රමයෙන් යථා තත්ත්වයට පත්වීමට පටන් ගෙන ඇති අතර නැව්වල ඵලදායී ධාරිතාව අඛණ්ඩව මුදා හැර තිබේ.2022 මාර්තු සිට ජූනි දක්වා, ප්‍රධාන මාර්ගවල නැව් පැටවීමේ වේගය සීග්‍රයෙන් පහත වැටීම හේතුවෙන්, ප්‍රධාන ලයිනර් සමාගම් වරක් ඔවුන්ගේ නිෂ්ක්‍රීය ධාරිතාවයෙන් 10% ක් පමණ පාලනය කළ නමුත්, ඔවුන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු අඛණ්ඩව පහත වැටීම නතර කළේ නැත.

වෙළඳපොලේ මෑත කාලීන ව්‍යුහාත්මක වෙනස්කම් වලින් බලපෑමට ලක්ව, විශ්වාසයේ ඌනතාවය දිගටම පැතිරෙමින් පවතින අතර, ගෝලීය බහාලුම් ලයිනර් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අනුපාතය ශීඝ්‍රයෙන් පහත වැටී ඇති අතර, ස්ථානීය වෙළඳපොල එහි උච්චතම අවස්ථාවට සාපේක්ෂව 80% ට වඩා පහත වැටී ඇත.වාහකයන්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් සහ භාණ්ඩ හිමියන් වැඩි වැඩියෙන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු මත ක්‍රීඩා කරයි.වාහකයාගේ සාපේක්ෂ ශක්තිමත් තත්ත්වය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නාගේ ලාභ ආන්තිකය සම්පීඩනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.ඒ අතරම, සමහර ප්‍රධාන මාර්ගවල ස්ථාන මිල සහ දිගු කාලීන කොන්ත්‍රාත්තු මිල ප්‍රතිලෝම කර ඇති අතර, සමහර ව්‍යවසායන් දිගු කාලීන කොන්ත්‍රාත්තුවේ නැවත සාකච්ඡා කිරීමට යෝජනා කර ඇති අතර, එය ප්‍රවාහන ගිවිසුම් සමහර කඩ කිරීම්වලට පවා හේතු විය හැක.කෙසේ වෙතත්, වෙළඳපල ඉලක්ක කරගත් ගිවිසුමක් ලෙස, ගිවිසුම වෙනස් කිරීම පහසු නොවන අතර වන්දි ගෙවීමේ විශාල අවදානමකට පවා මුහුණ දෙයි.