Fragtraterne på europæiske ruter er holdt op med at falde, men det seneste indeks fortsætter med at falde kraftigt med et minimum på 1.500 US$ pr. stor container. Fragtraterne på europæiske ruter er holdt op med at falde, men det seneste indeks fortsætter med at falde kraftigt med et minimum på 1.500 US$ pr stor container

Sidste torsdag var der medierapporter om, at fragtraten på det europæiske containerfragtmarked holdt op med at falde, men på grund af det høje fald i den europæiske fragtrate for Drewry Container Freight Index (WCI), som blev annonceret den nat, blev SCFI udgivet af Shanghai Shipping Exchange om eftermiddagen den næste dag også. Faldet, inklusive rederier og speditionsfirmaer, afslørede, at den fragtrate, som mange rederier rapporterede til kunderne sidste fredag, var 1.600-1.800 USD pr. stor kasse (40 fods container), et fald på omkring 200 USD, og ​​den laveste pris 1500 USD.

 

Fragtraten på den europæiske rute fortsætter med at bunde, primært fordi de varer, der sendes til Europa, ikke længere kan hamle op med juleferiesalget, markedet er gået ind i lavsæsonen, og trængselsproblemet i europæiske havne er lettet., er der et kontinuerligt bundfænomen, og det er meget sikkert, at der har været en notering på 1.500 amerikanske dollars.

Fordi de fleste af rederierne i den europæiske linje opererer med store skibe på mere end 20.000 kasser (20 fods containere), er enhedsomkostningerne lave.Industrien vurderer, at kostprisen for hver stor kasse kan reduceres til omkring 1.500 USD, og ​​den europæiske linje har en læssehavn.Terminalhåndteringsafgiften (THC) i lossehavnen er omkring 200-300 US-dollars i Europa, så den nuværende fragtrate vil ikke få rederiet til at tabe penge, og nogle rederier insisterer stadig på fragttaksten på 2.000 US-dollars. pr stor kasse.

Xeneta, en norsk fragtrateanalyseplatform, anslår, at containerskibes kapacitet vil stige med 5,9% næste år, eller omkring 1,65 millioner kasser.Selvom antallet af demonterede gamle skibe stiger, vil kapaciteten stadig stige med næsten 5 %.Alphaliner estimerede tidligere, at udbuddet af nye skibe næste år vil stige med 8,2%.

 

SCFI-indekset, der blev offentliggjort sidste fredag, var 1229,90 point, et ugentlig fald på 6,26%.Indekset ramte et nyt lavpunkt i mere end to år siden august 2020. Fragtraten fra Shanghai til Europa var $1.100 pr. boks, et ugentlig fald på $72, eller 6,14%.


Indlægstid: 29. november 2022