Dijous passat, els mitjans de comunicació van informar que la tarifa de mercaderies al mercat europeu d'enviament de contenidors va deixar de caure, però a causa de la gran caiguda de la tarifa de mercaderies europea del Drewry Container Freight Index (WCI) anunciada aquella nit, el SCFI publicat per Xangai. L'intercanvi d'enviaments a la tarda de l'endemà també La caiguda, incloses les companyies navilieres i les empreses de transport de mercaderies, va revelar que la tarifa de transport comunicada per moltes companyies navilieres als clients divendres passat era d'entre 1.600 i 1.800 dòlars per caixa gran (contenidor de 40 peus). una baixada d'uns 200 dòlars EUA i el preu més baix 1500 dòlars.

La tarifa de mercaderies de la ruta europea continua tocant fons, principalment perquè les mercaderies enviades a Europa ja no poden posar-se al dia amb les vendes de vacances de Nadal, el mercat ha entrat fora de temporada i el problema de congestió als ports europeus s'ha atenuat., hi ha un fenomen continu de fons, i és molt segur que hi ha hagut una cotització de 1.500 dòlars dels EUA.

Com que la majoria de navilieres de la línia europea operen amb grans vaixells de més de 20.000 caixes (contenidors de 20 peus), el cost unitari és baix.La indústria calcula que el preu de cost de cada caixa gran es pot reduir a uns 1.500 dòlars EUA, i la línia europea té un port de càrrega.El càrrec de manipulació del terminal (THC) al port de descàrrega és d'uns 200-300 dòlars nord-americans a Europa, de manera que la tarifa de transport actual no farà que la naviliera perdi diners, i algunes companyies navilieres encara insisteixen en la tarifa de transport de 2.000 dòlars nord-americans. per caixa gran.

Xeneta, una plataforma noruega d'anàlisi de tarifes de mercaderies, estima que la capacitat dels vaixells portacontenidors augmentarà un 5,9% l'any vinent, o aproximadament 1,65 milions de caixes.Tot i que augmenta el nombre de vaixells antics desmantellats, la capacitat encara augmentarà gairebé un 5%.Alphaliner va estimar anteriorment que l'oferta de nous vaixells l'any vinent augmentarà un 8,2%.

L'índex SCFI publicat divendres passat va ser de 1.229,90 punts, una caiguda setmanal del 6,26%.L'índex va arribar a un nou mínim en més de dos anys des de l'agost del 2020. La tarifa de transport de Xangai a Europa va ser de 1.100 dòlars per caixa, una caiguda setmanal de 72 dòlars, o un 6,14%.