Ur izoztuak nabigatzeko gai diren petrolio-ontziak erosteko kostuak gora egin du Europako Batasunak hilaren amaieran Errusiako petrolio gordinaren esportazioen aurkako zigor formalak berehala ezarri aurretik.Duela gutxi 31 milioi eta 34 milioi dolar artean saldu ziren izotz-mailako Aframax-ontzi batzuk, duela urtebete baino bikoitza, ontzi-artekari batzuek esan dutenez.Ontzietarako eskaintzak biziak izan dira eta erosle gehienek nahiago dute euren identitatea isilpean gordetzea, gaineratu dute.

Abenduaren 5etik aurrera, Europar Batasunak debekatuko du Errusiako petrolio gordina estatu kideetara itsasoz inportatzea eta EBko enpresei garraio azpiegiturak, aseguruak eta garraiorako finantzaketa eskaintzea mugatuko du, eta horrek eragin dezake Errusiako alderdiak Greziako jabeek dituzten zisterna handiak eskuratzean. taldea.

Aframax tamainako zisterna txikiagoak dira ezagunenak, Primorsk Errusiako portuan egin dezaketelako helmuga, non Urals Errusiako gordinaren enblematiko gehiena bidaltzen baita.Aframax eta Long Range-2 izotz-mailako 15 ontzi inguru saldu dira urtea hasi zenetik, eta ontzi gehienak erosle ezagutarazi gabekoei modu anonimoan joan zaizkie, Braemar ontzi-artekariak joan den hilabetean idatzi zuen txosten batean.Erosi.

Ontzi-artekarien arabera, ia 130 izotz-mailako Aframax-ontzi daude mundu osoan, eta horietatik %18 inguru Sovcomflot jabe errusiarrarena da.Gainerako partaidetzak beste herrialde batzuetako armadoreek dituzte, Greziako enpresek barne, nahiz eta Errusiako gordinari aurre egiteko borondateak zalantzan jarraitzen duten EBk zigorrak iragarri ostean.

Izotz-mailako ontziak krosko lodiekin sendotuta daude eta neguan Artikoko izotza hautsi dezakete.Analistek esan zuten abendutik aurrera, Errusiak Itsaso Baltikotik egiten dituen esportazio gehienek gutxienez hiru hilabetez beharko dituztela tankeontzi horiek.Izotz-mailako ontzi hauek esportazio terminaletatik Europako portu seguruetara petrolio gordina garraiatzeko erabiliko dira sarritan, non helmuga ezberdinetara kargak eraman ditzaketen beste ontzietara eraman ahal izateko.

Anoop Singh-ek, petrolio-ontzien ikerketa-buruak, esan zuen: "Negu normala dela suposatuz, neguan eskuragarri dauden izotz-mailako ontzien eskasia larriak Baltikoko Errusiako petrolio gordinaren bidalketak egunean 500.000 eta 750.000 upel inguru gelditzea eragin dezake. ”.