مۇزلۇق سۇدا مېڭىش ئىقتىدارىغا ئىگە نېفىت باكلىرىنى سېتىۋېلىش تەننەرخى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ روسىيەنىڭ دېڭىز نېفىت ئېكسپورتىغا ئاي ئاخىرىدا رەسمىي جازا يۈرگۈزۈشتىن ئىلگىرى شىددەت بىلەن ئاشتى.بەزى پاراخوت ساتقۇچىلارنىڭ ئېيتىشىچە ، بىر قىسىم مۇز دەرىجىلىك Aframax ماي پاراخوتى يېقىندا 31 مىليوندىن 34 مىليون دوللارغىچە سېتىلىپ ، بىر يىل ئىلگىرىكى سەۋىيىدىن بىر ھەسسە ئاشقان.ئۇلار يەنە مۇنداق دېدى: ماي ​​پاراخوتىغا خېرىدار چاقىرىش قىزغىن بولدى ، سېتىۋالغۇچىلارنىڭ كۆپىنچىسى كىملىكىنى مەخپىي تۇتۇشنى ياخشى كۆرىدۇ.

12-ئاينىڭ 5-كۈنىدىن باشلاپ ، ياۋروپا بىرلەشمىسى رۇسىيەنىڭ خام نېفىتىنى ئەزا دۆلەتلەرگە دېڭىز ئارقىلىق ئىمپورت قىلىشنى چەكلەيدۇ ۋە ياۋروپا ئىتتىپاقى شىركەتلىرىنىڭ قاتناش ئۇل ئەسلىھەلىرى ، سۇغۇرتا ۋە مەبلەغ بىلەن تەمىنلىشىنى چەكلەيدۇ ، بۇ روسىيە تەرەپنىڭ گرېتسىيە خوجايىنلىرى ئىگە بولغان چوڭ تىپتىكى ماي پاراخوتىنى سېتىۋېلىشىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. team.

Aframax چوڭلۇقىدىكى كىچىك تىپتىكى ماي قاچىلاش ماشىنىسى ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن ، چۈنكى ئۇلار روسىيەنىڭ Primorsk پورتىغا تېلېفون قىلالايدۇ ، بۇ يەردە بايراقدار ئۇرالس روسىيە خام نېفىتى توشۇلىدۇ.پاراخوت سودىگىرى Braemar ئالدىنقى ئايدىكى دوكلاتىدا مۇنداق دەپ يازغان: تەخمىنەن 15 مۇز دەرىجىلىك Aframax ۋە Long Range-2 تىپلىق ماي پاراخوتى يىل بېشىدىن باشلاپ سېتىلىپ بولدى ، پاراخوتلارنىڭ كۆپىنچىسى نامەلۇم سېتىۋالغۇچىلارغا نامسىز سېتىلىدۇ.سېتىۋېلىش.

پاراخوت ساتقۇچىلارنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، دۇنيا مىقياسىدا 130 گە يېقىن مۇز دەرىجىلىك Aframax ماي پاراخوتى بار بولۇپ ، بۇنىڭ تەخمىنەن% 18 ى روسىيە خوجايىنى سوۋكومفلوتنىڭ ئىگىدارچىلىقىدا.قالغان پاي چېكىنى گرېتسىيە شىركەتلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان باشقا دۆلەتلەردىن كەلگەن پاراخوت ئىگىلىرى ساقلاپ قويىدۇ ، گەرچە ياۋروپا ئىتتىپاقى جازا يۈرگۈزگەنلىكىنى جاكارلىغاندىن كېيىن ، ئۇلارنىڭ رۇسىيە خام نېفىتىنى بىر تەرەپ قىلىش ئىرادىسى يەنىلا ئېنىق ئەمەس.

مۇز دەرىجىلىك پاراخوتلار قېلىن قاپارتمىلار بىلەن كۈچەيتىلگەن بولۇپ ، قىشتا شىمالىي قۇتۇپتىكى مۇزدىن بۆسۈپ ئۆتەلەيدۇ.تەھلىلچىلەر مۇنداق دېدى: 12-ئايدىن باشلاپ ، روسىيەنىڭ بالتىق دېڭىزىدىن ئېكىسپورت قىلىدىغان قىسمىغا ئاز دېگەندە ئۈچ ئاي ۋاقىت كېتىدۇ.بۇ مۇز دەرىجىلىك پاراخوتلار خام نېفىتنى ئېكسپورت تېرمىنالىدىن ياۋروپادىكى بىخەتەر پورتلارغا توشۇشقا ئىشلىتىلىدۇ ، ئۇ يۈكلەرنى باشقا مەنزىللەرگە يەتكۈزەلەيدىغان باشقا پاراخوتلارغا يۆتكىگىلى بولىدۇ.

ماي پاراخوتى تەتقىقاتىنىڭ مەسئۇلى ئانوپ سىنگى مۇنداق دېدى: «بۇنى نورمال قىش دەپ پەرەز قىلساق ، بۇ يىل قىشتا بار بولغان مۇز دەرىجىلىك پاراخوتلارنىڭ كەمچىل بولۇشى روسىيەنىڭ بالتىق دېڭىزىدىن كەلگەن خام نېفىت توشۇش مىقدارىنىڭ كۈنىگە 500 مىڭدىن 750،000 تۇڭغىچە توختاپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. . »