ఈ నెలాఖరులో రష్యా సముద్రమార్గాన ఎగుమతి చేసే క్రూడాయిల్‌పై యూరోపియన్ యూనియన్ అధికారిక ఆంక్షలు విధించనున్న నేపథ్యంలో మంచుతో నిండిన నీటిలో ప్రయాణించగలిగే చమురు ట్యాంకర్‌ల కొనుగోలు ధర పెరిగింది.కొన్ని ఐస్-క్లాస్ అఫ్రామాక్స్ ట్యాంకర్లు ఇటీవల $31 మిలియన్ మరియు $34 మిలియన్ల మధ్య విక్రయించబడ్డాయి, ఇది ఒక సంవత్సరం క్రితం కంటే రెట్టింపు అని కొందరు షిప్‌బ్రోకర్లు తెలిపారు.ట్యాంకర్ల కోసం బిడ్‌లు తీవ్రంగా ఉన్నాయి మరియు చాలా మంది కొనుగోలుదారులు తమ గుర్తింపులను రహస్యంగా ఉంచడానికి ఇష్టపడతారు.

డిసెంబర్ 5 నుండి, యూరోపియన్ యూనియన్ సముద్రం ద్వారా సభ్య దేశాలకు రష్యన్ ముడి చమురు దిగుమతిని నిషేధిస్తుంది మరియు రవాణా మౌలిక సదుపాయాలు, భీమా మరియు రవాణా కోసం ఫైనాన్సింగ్ అందించకుండా EU కంపెనీలను నియంత్రిస్తుంది, ఇది గ్రీకు యజమానుల వద్ద ఉన్న పెద్ద ట్యాంకర్లను రష్యా పక్షం కొనుగోలు చేయడంపై ప్రభావం చూపుతుంది. జట్టు.

అఫ్రామాక్స్-పరిమాణ చిన్న ట్యాంకర్లు అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందాయి, ఎందుకంటే అవి రష్యాలోని ప్రిమోర్స్క్ నౌకాశ్రయానికి కాల్ చేయగలవు, ఇక్కడ ప్రధానమైన యురల్స్ రష్యన్ క్రూడ్ చాలా వరకు రవాణా చేయబడుతుంది.సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి సుమారు 15 ఐస్-క్లాస్ అఫ్రామాక్స్ మరియు లాంగ్ రేంజ్-2 ట్యాంకర్లు విక్రయించబడ్డాయి, చాలా ఓడలు అజ్ఞాత కొనుగోలుదారులకు అనామకంగా వెళుతున్నాయని, షిప్‌బ్రోకర్ బ్రేమర్ గత నెలలో ఒక నివేదికలో రాశారు.కొనుగోలు.

షిప్ బ్రోకర్ల ప్రకారం, ప్రపంచవ్యాప్తంగా దాదాపు 130 మంచు-తరగతి అఫ్రామాక్స్ ట్యాంకర్లు ఉన్నాయి, వీటిలో 18 శాతం రష్యన్ యజమాని సోవ్‌కామ్‌ఫ్లోట్ యాజమాన్యంలో ఉన్నాయి.EU ఆంక్షలు ప్రకటించిన తర్వాత రష్యన్ ముడి చమురుతో వ్యవహరించడానికి వారి సుముఖత అనిశ్చితంగా ఉన్నప్పటికీ, మిగిలిన వాటాలను గ్రీక్ కంపెనీలతో సహా ఇతర దేశాలకు చెందిన ఓడల యజమానులు కలిగి ఉన్నారు.

మంచు-తరగతి నౌకలు మందపాటి పొట్టుతో బలోపేతం చేయబడతాయి మరియు శీతాకాలంలో ఆర్కిటిక్‌లోని మంచును చీల్చవచ్చు.డిసెంబరు నుండి, బాల్టిక్ సముద్రం నుండి రష్యా ఎగుమతులకు కనీసం మూడు నెలల పాటు ఇటువంటి ట్యాంకర్లు అవసరమవుతాయని విశ్లేషకులు తెలిపారు.ఈ ఐస్-క్లాస్ షిప్‌లు తరచుగా ముడి చమురును ఎగుమతి టెర్మినల్స్ నుండి యూరప్‌లోని సురక్షితమైన ఓడరేవులకు రవాణా చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి, ఇక్కడ వివిధ గమ్యస్థానాలకు సరుకును తీసుకెళ్లగల ఇతర నౌకలకు బదిలీ చేయవచ్చు.

ట్యాంకర్ రీసెర్చ్ హెడ్ అనూప్ సింగ్ ఇలా అన్నారు: “ఇది సాధారణ శీతాకాలం అని భావించి, ఈ శీతాకాలంలో అందుబాటులో ఉన్న మంచు-తరగతి నౌకల కొరత కారణంగా బాల్టిక్ సముద్రం నుండి రష్యా ముడి చమురు రవాణా రోజుకు 500,000 నుండి 750,000 బ్యారెళ్ల వరకు నిలిచిపోతుంది. ."