U subotu su se američki zakonodavci pripremali da pooštre propise o međunarodnim brodarskim kompanijama, a Bijela kuća i američki uvoznici i izvoznici tvrde da visoki troškovi transporta ometaju trgovinu, povećavaju troškove i dodatno podstiču inflaciju, prema izvještajima medija u subotu.

Lideri demokrata u Predstavničkom domu rekli su da planiraju sljedeće sedmice poduzeti mjeru koju je Senat već usvojio kako bi pooštrili regulatorna ograničenja za brodske operacije i ograničili mogućnost okeanskih prijevoznika da naplaćuju posebne naknade.Prijedlog zakona, poznat kao Zakon o reformi okeanskog brodarstva, usvojen je u Senatu glasom u martu.

Zvaničnici brodarske industrije i trgovine kažu da Federalna pomorska komisija (FMC) već ima moć implementacije mnogih alata za provođenje zakona, a Bijela kuća planira ugraditi detalje u zakon koji će potaknuti regulatore da preduzmu mjere.Zakon će otežati brodarskim kompanijama da odbiju izvozne terete, koje su u protekle dvije godine slale velike količine praznih kontejnera nazad u Aziju kako bi zaradile više okeanskog tereta, što je dovelo do nestašice kontejnera u Sjevernoj Americi.

Inflacija u Sjedinjenim Državama još nije dostigla vrhunac, a CPI je u maju dostigao novi 40-godišnji maksimum u odnosu na prethodnu godinu.Američki biro za statistiku rada objavio je 10. juna podatke koji pokazuju da je američki CPI porastao za 8,6% na godišnjem nivou, što je novi maksimum od decembra 1981. godine, i bio je viši od prethodnog mjeseca i očekivano povećanje od 8,3%;CPI je porastao za 1% na mjesečnom nivou, što je znatno više od očekivanih 0,7% i 0,3% prošlog mjeseca.

U govoru u luci Los Angeles nekoliko sati nakon objavljivanja podataka američkog CPI u maju, Bajden je ponovo kritizirao brodarske kompanije zbog njihovog povećanja cijena, rekavši da je devet velikih brodarskih kompanija prošle godine zabilježilo profit od 190 milijardi dolara, a povećanje cijena izazvalo je porast troškova korisnika.Bajden je naglasio pitanje visokih troškova transporta i pozvao Kongres da se "razbije" na prekookeanske brodarske kompanije.Bajden je u četvrtak istakao da je jedan od glavnih razloga za povećanje troškova otpreme taj što devet okeanskih brodarskih kompanija kontroliše transpacifičko tržište i povećavaju vozarine za 1.000%.Govoreći u luci Los Angelesa u petak, Bajden je rekao da je vrijeme da prekooceanske brodarske kompanije znaju da je "iznuda gotova" i da je jedan od ključnih načina borbe protiv inflacije smanjenje troškova transporta robe u zalihama lanac.

Biden je okrivio nedostatak konkurencije u pomorskoj industriji za visoke troškove lanca snabdijevanja, što je dovelo do najvećeg nivoa inflacije u posljednjih 40 godina.Prema FMC-u, 11 brodarskih kompanija kontrolira većinu svjetskih kontejnerskih kapaciteta i međusobno sarađuju u okviru sporazuma o podjeli brodova.

Tokom pandemije, visoke vozarine i naprezanje kapaciteta u transportnoj industriji pogodili su američke trgovce na malo, proizvođače i farmere.U to vrijeme potražnja za prostorom na kontejnerskim brodovima je naglo porasla, a europske i azijske brodarske kompanije ostvarile su milijarde dolara profita.Američki poljoprivredni izvoznici kažu da su prošle godine propustili milijarde dolara prihoda odbijajući da pošalju svoj teret u korist slanja praznih kontejnera nazad u Aziju na unosnije trgovačke rute na istok.Uvoznici su rekli da im se naplaćuju velike kazne zbog propusta da povuku kontejnere tokom perioda zagušenja, odbijajući da rukuju kontejnerima.

Prema podacima FMC-a, prosječna vozarina na globalnom tržištu kontejnera porasla je osam puta tokom epidemije, dostigavši ​​vrhunac od 11.109 dolara u 2021. Nedavno istraživanje agencije pokazalo je da je pomorska industrija konkurentna i da su brza povećanja cijena uzrokovana “ porast potražnje američkih potrošača što je rezultiralo nedovoljnim kapacitetom plovila.”Tokom pandemije, mnogi Amerikanci su smanjili potrošnju na restorane i putovanja u korist trajnih dobara kao što su oprema za kućnu kancelariju, elektronika i namještaj.Uvoz u SAD je u 2021. godini porastao za 20% u odnosu na 2019. Vozarine su naglo pale posljednjih mjeseci zbog slabe američke potrošačke potrošnje.Prosječna spot stopa za kontejnere na zakrčenim rutama od Azije do zapadne obale SAD pala je za 41% na 9.588 dolara u posljednja tri mjeseca, prema Freightos-Baltic indeksu.Broj kontejnerskih brodova koji čekaju na istovar također se smanjio u najprometnijim čvorištima za obradu kontejnera u SAD-u, uključujući luke Los Angeles i Long Beach.Broj brodova postrojenih u četvrtak iznosio je 20, što je manje u odnosu na rekordnih 109 u januaru i najmanje od 19. jula prošle godine, prema podacima Južne Kalifornije Marine Exchange.

Molimo pretplatite se na našeFacebook stranica, LinkedIn stranica,InsiTikTok.