శనివారం, US చట్టసభ సభ్యులు అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ కంపెనీలపై నిబంధనలను కఠినతరం చేయడానికి సిద్ధమవుతున్నారు, వైట్ హౌస్ మరియు US దిగుమతిదారులు మరియు ఎగుమతిదారులు అధిక సరుకు రవాణా ఖర్చులు వాణిజ్యానికి ఆటంకం కలిగిస్తున్నాయని, ఖర్చులను పెంచుతున్నారని మరియు ద్రవ్యోల్బణానికి మరింత ఆజ్యం పోస్తున్నాయని శనివారం మీడియా నివేదికలు తెలిపాయి.

షిప్పింగ్ కార్యకలాపాలపై నియంత్రణ పరిమితులను కఠినతరం చేయడానికి మరియు ప్రత్యేక ఛార్జీలు విధించే సముద్ర వాహకాల సామర్థ్యాన్ని పరిమితం చేయడానికి వచ్చే వారం సెనేట్ ఆమోదించిన చర్యను తీసుకోవాలని యోచిస్తున్నట్లు హౌస్ డెమొక్రాటిక్ నాయకులు తెలిపారు.ఓషన్ షిప్పింగ్ రిఫార్మ్ యాక్ట్‌గా పిలిచే ఈ బిల్లు మార్చిలో సెనేట్‌లో వాయిస్ ఓటింగ్ ద్వారా ఆమోదించబడింది.

షిప్పింగ్ పరిశ్రమ మరియు వాణిజ్య అధికారులు ఫెడరల్ మారిటైమ్ కమిషన్ (FMC) ఇప్పటికే అనేక చట్ట అమలు సాధనాలను అమలు చేసే అధికారం కలిగి ఉందని మరియు వైట్ హౌస్ చట్టంలో వివరాలను పొందుపరచాలని యోచిస్తోంది, ఇది నియంత్రణాధికారులను చర్య తీసుకునేలా చేస్తుంది.ఈ బిల్లు షిప్పింగ్ కంపెనీలకు ఎగుమతి సరుకులను తిరస్కరించడం కష్టతరం చేస్తుంది, గత రెండు సంవత్సరాలుగా ఎక్కువ సముద్రపు సరుకును సంపాదించడానికి ఆసియాకు పెద్ద మొత్తంలో ఖాళీ కంటైనర్‌లను తిరిగి పంపింది, ఇది ఉత్తర అమెరికాలో కంటైనర్‌ల కొరతకు దారితీసింది.

యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ద్రవ్యోల్బణం ఇంకా గరిష్ట స్థాయికి చేరుకోలేదు మరియు మేలో CPI సంవత్సరానికి కొత్త 40 సంవత్సరాల గరిష్ట స్థాయిని తాకింది.జూన్ 10న, US బ్యూరో ఆఫ్ లేబర్ స్టాటిస్టిక్స్ డేటాను విడుదల చేసింది, US CPI సంవత్సరానికి 8.6% పెరిగింది, డిసెంబర్ 1981 నుండి ఇది ఒక కొత్త గరిష్టం, మరియు ఇది మునుపటి నెల కంటే ఎక్కువ మరియు అంచనా వేసిన 8.3% పెరుగుదల;CPI నెలవారీగా 1% పెరిగింది, గత నెలలో ఊహించిన 0.7% మరియు 0.3% కంటే గణనీయంగా ఎక్కువ.

మేలో US CPI డేటా విడుదలైన కొన్ని గంటల తర్వాత పోర్ట్ ఆఫ్ లాస్ ఏంజిల్స్‌లో చేసిన ప్రసంగంలో, బిడెన్ మళ్లీ షిప్పింగ్ కంపెనీలను వాటి ధరల పెంపుపై విమర్శించారు, తొమ్మిది ప్రధాన షిప్పింగ్ కంపెనీలు గత ఏడాది $190 బిలియన్ల లాభాన్ని నమోదు చేశాయని చెప్పారు. ధరల పెరుగుదల కారణంగా వినియోగదారు ఖర్చులు పెరిగాయి.బిడెన్ అధిక సరుకు రవాణా ఖర్చుల సమస్యను నొక్కిచెప్పారు మరియు ఓషన్ షిప్పింగ్ కంపెనీలను "అణగదొక్కాలని" కాంగ్రెస్‌కు పిలుపునిచ్చారు.షిప్పింగ్ ఖర్చులు పెరగడానికి ప్రధాన కారణాలలో తొమ్మిది ఓషన్ షిప్పింగ్ కంపెనీలు ట్రాన్స్-పసిఫిక్ మార్కెట్‌ను నియంత్రిస్తాయి మరియు సరుకు రవాణా రేట్లను 1,000% పెంచడం అని బిడెన్ గురువారం ఎత్తి చూపారు.శుక్రవారం నాడు పోర్ట్ ఆఫ్ లాస్ ఏంజిల్స్‌లో మాట్లాడుతూ, సముద్రంలో ప్రయాణించే షిప్పింగ్ కంపెనీలు "దోపిడీ ముగిసిందని" తెలుసుకోవాల్సిన సమయం ఆసన్నమైందని మరియు ద్రవ్యోల్బణంపై పోరాడటానికి ప్రధాన మార్గాలలో ఒకటి సరఫరాలో వస్తువులను తరలించే ఖర్చును తగ్గించడం అని బిడెన్ అన్నారు. గొలుసు.

అధిక సరఫరా గొలుసు ఖర్చులకు సముద్ర పరిశ్రమలో పోటీ లేకపోవడం, ద్రవ్యోల్బణాన్ని 40 ఏళ్లలో అత్యధిక స్థాయికి తీసుకువెళ్లిందని బిడెన్ ఆరోపించారు.FMC ప్రకారం, 11 షిప్పింగ్ కంపెనీలు ప్రపంచంలోని చాలా కంటైనర్ సామర్థ్యాన్ని నియంత్రిస్తాయి మరియు ఓడ-భాగస్వామ్య ఒప్పందాల ప్రకారం పరస్పరం సహకరించుకుంటాయి.

మహమ్మారి సమయంలో, అధిక సరకు రవాణా ధరలు మరియు రవాణా పరిశ్రమలో సామర్థ్య జాతులు US రిటైలర్లు, తయారీదారులు మరియు రైతులను బాధించాయి.ఆ సమయంలో, కంటైనర్ షిప్‌లలో స్థలం కోసం డిమాండ్ విపరీతంగా పెరిగింది మరియు యూరోపియన్ మరియు ఆసియా షిప్పింగ్ కంపెనీలు బిలియన్ల డాలర్ల లాభాలను ఆర్జించాయి.US వ్యవసాయ ఎగుమతిదారులు గత సంవత్సరం తమ కార్గోను రవాణా చేయడానికి నిరాకరించడం ద్వారా బిలియన్ల డాలర్ల ఆదాయాన్ని కోల్పోయారని చెప్పారు, మరింత లాభదాయకమైన తూర్పువైపు వాణిజ్య మార్గాల కోసం ఆసియాకు తిరిగి ఖాళీ కంటైనర్‌లను రవాణా చేయడానికి అనుకూలంగా.రద్దీ సమయాల్లో కంటైనర్‌లను నిర్వహించడానికి నిరాకరిస్తూ కంటైనర్‌లను తిరిగి పొందడంలో విఫలమైనందుకు తమకు భారీ జరిమానాలు విధిస్తున్నట్లు దిగుమతిదారులు తెలిపారు.

FMC డేటా ప్రకారం, అంటువ్యాధి సమయంలో గ్లోబల్ కంటైనర్ మార్కెట్‌లో సగటు సరుకు రవాణా రేటు ఎనిమిది రెట్లు పెరిగింది, 2021లో $11,109 గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది. ఇటీవలి ఏజెన్సీ సర్వే సముద్ర పరిశ్రమ పోటీగా ఉందని మరియు వేగవంతమైన ధరల పెరుగుదలకు కారణమైంది. US వినియోగదారు డిమాండ్‌లో పెరుగుదల ఫలితంగా నౌకల సామర్థ్యం సరిపోదు."మహమ్మారి సమయంలో, చాలా మంది అమెరికన్లు రెస్టారెంట్లపై ఖర్చు తగ్గించారు మరియు హోమ్ ఆఫీస్ పరికరాలు, ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు ఫర్నిచర్ వంటి మన్నికైన వస్తువులకు అనుకూలంగా ప్రయాణించారు.2019తో పోలిస్తే 2021లో US దిగుమతులు 20% పెరిగాయి. బలహీనమైన US వినియోగదారు వ్యయం కారణంగా ఇటీవలి నెలల్లో సరుకు రవాణా ధరలు బాగా పడిపోయాయి.Freightos-Baltic ఇండెక్స్ ప్రకారం, గత మూడు నెలల్లో ఆసియా నుండి US వెస్ట్ కోస్ట్ వరకు రద్దీగా ఉండే మార్గాలలో కంటైనర్‌ల సగటు స్పాట్ రేటు 41% తగ్గి $9,588కి చేరుకుంది.లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్ పోర్ట్‌లతో సహా USలోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే కంటైనర్ హ్యాండ్లింగ్ హబ్‌లలో అన్‌లోడ్ చేయడానికి వేచి ఉన్న కంటైనర్ షిప్‌ల సంఖ్య కూడా తగ్గింది.సదరన్ కాలిఫోర్నియా మెరైన్ ఎక్స్ఛేంజ్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, గురువారం వరుసలో ఉన్న నౌకల సంఖ్య 20, జనవరిలో రికార్డు స్థాయిలో 109 మరియు గత సంవత్సరం జూలై 19 నుండి అతి తక్కువ.

దయచేసి మా సభ్యత్వాన్ని పొందండిFacebook పేజీ, లింక్డ్ఇన్ పేజీ,Insమరియుటిక్‌టాక్.